Аварийная сигнализация при эвакуации
Аварийная сигнализация при эвакуации
ГОСТ Р 55842-2013
(ИСО 30061:2007)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Классификация и нормы
Emergency Lighting. Classification and norms
Дата введения 2015-01-01
1 ПОДГОТОВЛЕН Обществом с ограниченной ответственностью «Всероссийский научно-исследовательский, проектно-конструкторский светотехнический институт им.С.И.Вавилова» (ООО «ВНИСИ») на основе собственного аутентичного перевода на русский язык международного стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 332 «Светотехнические изделия»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2013 г. N 1781-ст
4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ИСО 30061:2007* «Аварийное освещение» (ISO 30061:2007 «Emergency lighting») путем внесения изменений, объяснение которых приведено во введении к настоящему стандарту.
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5)
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012* (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru)
* В бумажном оригинале наименование и обозначение стандарта выделено курсивом. — Примечание изготовителя базы данных.
Введение
В настоящий стандарт включены дополнительные по отношению к международному стандарту ИСО 30061:2007 требования, отражающие потребности национальной экономики Российской Федерации, выделенные в тексте стандарта курсивом*.
* В бумажном оригинале обозначения и номера стандартов и нормативных документов по тексту приводятся обычным шрифтом; к ссылочным документам, приведенным в бумажном оригинале курсивом, вставлены примечания по месту. — Примечание изготовителя базы данных.
Стандарт дополнен нормами для резервного освещения. Нормы эвакуационного освещения сведены в таблицу.
Установлены дополнительные требования к условиям размещения знаков безопасности, учитывающие число одновременно находящихся людей в различных помещениях зданий.
Изменена структура стандарта для приведения в соответствие с правилами, установленными в ГОСТ 1.5 (подразделы 4.2 и 4.3). Сравнение структуры настоящего стандарта со структурой указанного международного стандарта приведено в дополнительном приложении ДА.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает нормы аварийного освещения помещений вновь строящихся или реконструируемых зданий и сооружений различного назначения и мест производства работ вне зданий.
Настоящий стандарт применяют для проектирования, реконструкции и эксплуатации стационарных осветительных установок аварийного освещения.
2 Нормативные ссылки
В стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:
ГОСТ Р 12.4.026-2001 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний (ИСО 3864:1984 «Графические символы. Цвета безопасности и знаки безопасности», NEQ)
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячно издаваемого информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 аварийное освещение (emergency lighting): Освещение, предназначенное для использования при нарушении питания рабочего освещения.
3.2 пути эвакуации (escape route): Пути для эвакуации людей в аварийной ситуации.
3.3 эвакуационное освещение (escape lighting): Вид аварийного освещения для эвакуации людей или завершения потенциально опасного процесса.
3.4 резервное освещение (standby lighting): Вид аварийного освещения для продолжения работы в случае отключения рабочего освещения.
3.5 освещение путей эвакуации (escape route lighting): Вид эвакуационного освещения для надежной идентификации и безопасного использования путей эвакуации.
3.6 антипаническое освещение (antipanic lighting): Вид эвакуационного освещения для предотвращения паники и безопасного подхода к путям эвакуации.
3.7 освещение зон повышенной опасности (high risk task area lighting): Вид эвакуационного освещения для безопасного завершения потенциально опасного рабочего процесса.
3.8 эвакуационный выход (emergency exit): Выход, предназначенный для использования в аварийной ситуации.
3.9 знак безопасности (safety sign): Знак, дающий информацию о мерах безопасности (запрещения, предписания или разрешения определенных действий) с помощью комбинации цвета, формы и графических символов или текста.
3.10 знак безопасности с внешней подсветкой (externally illuminated safety sign): Знак безопасности, освещаемый извне.
3.11 знак безопасности с внутренней подсветкой (internally illuminated safety sign): Знак безопасности, освещаемый изнутри.
3.12 система указания путей эвакуации (safety way guidance system): Система, обеспечивающая однозначность информации и достаточное число эвакуационных знаков безопасности, позволяющих людям эвакуироваться из места расположения в случае возникновения опасности вдоль установленных путей эвакуации.
4 Классификация и общие требования к видам аварийного освещения
4.1 Классификация
Аварийное освещение классифицируют по видам:
— эвакуационное, подразделяемое: на освещение путей эвакуации, антипаническое освещение и освещение зон повышенной опасности;
— резервное освещение.
4.2 Общие требования к видам аварийного освещения
Аварийное освещение подключают к источнику питания, независимому от источника питания рабочего освещения.
Для идентификации цветов безопасности в аварийном освещении применяют источники света с индексом цветопередачи 40.
4.2.1 Эвакуационное освещение должно обеспечивать безопасный выход людей из помещения в случае чрезвычайной ситуации, например, отказ рабочего освещения, пожар и т.д.
4.2.1.1 Освещение путей эвакуации должно обеспечивать создание приемлемых визуальных условий для эвакуации людей из здания, а для мест производства работ вне зданий — в безопасное место, создавая при этом условия для надежного обнаружения средств безопасности и оборудования для пожаротушения.
Освещение путей эвакуации должно обеспечивать в течение не менее 1 ч:
— 50% нормируемой освещенности через 5 с после нарушения питания рабочего освещения;
— 100% нормируемой освещенности через 10 с.
Освещение путей эвакуации в помещениях или местах производства работ вне зданий должно быть:
— перед каждым эвакуационным выходом;
— в коридорах и проходах по путям эвакуации;
— в местах изменения (перепада) уровня пола или покрытия;
— на лестницах каждый марш должен быть освещен прямым светом, особенно верхняя и нижняя ступени;
— в зоне каждого изменения направления пути;
— на пересечении проходов и коридоров;
— перед каждым пунктом медицинской помощи;
— в местах размещения средств экстренной связи;
— в местах размещения первичных средств пожаротушения;
— в местах размещения плана эвакуации;
— снаружи перед каждым конечным выходом из здания.
4.2.1.2 Антипаническое освещение (освещение площадей размером более 60 м ) должно обеспечивать приемлемые визуальные условия для предотвращения паники, безопасного движения людей в направлении путей эвакуации и видимость любых препятствий высотой до 2 м над плоскостью движения людей.
Освещение путей эвакуации должно обеспечивать в течение не менее 1 ч:
— 50% нормируемой освещенности через 5 с после нарушения питания рабочего освещения;
— 100% нормируемой освещенности через 10 с.
4.2.1.3 Освещение зон повышенной опасности должно обеспечивать безопасность людей, вовлеченных в процесс, связанный с потенциальной угрозой их здоровью и жизни, и создавать условия по надлежащему прекращению работ.
Минимальную продолжительность освещения определяют временем, при котором существует опасность для людей. Освещение должно обеспечивать 100% уровня нормируемой освещенности постоянно или прерываться не более чем на 0,5 с.
4.2.2 Резервное освещение предусматривают, если по условиям технологического процесса необходимо нормальное продолжение работы при нарушении питания рабочего освещения внутри и вне зданий, а также, если нарушение работы оборудования и механизмов может вызвать:
— гибель, травмирование или отравление людей;
— взрыв, пожар, длительное нарушение технологического процесса;
— утечку токсичных и радиоактивных веществ в окружающую среду;
— нарушение работы таких объектов, как электрические станции, узлы радио и телевизионных передач и связи, диспетчерские пункты, насосные установки водоснабжения, канализации и теплофикации, установки вентиляции и кондиционирования воздуха для производственных помещений, в которых недопустимо прекращение работ, и т.п.
Резервное освещение допускается использовать в качестве эвакуационного, если оно удовлетворяет требованиям, предъявляемым к эвакуационному освещению.
5 Нормы аварийного освещения
5.1 Нормы эвакуационного освещения должны соответствовать значениям, приведенным в таблице 1.
Виды, объекты эвакуационного освещения
Освещенность на горизонтальной поверхности, лк, не менее
Неравномерность освещенности
, не более
Освещение путей эвакуации шириной до 2 м :
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ
7. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ
7.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
при ослеплении водителя светом фар;
при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве) [1].
Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство [2].
[1] Аварийная световая сигнализация представляет собой одновременное включение и выключение всех указателей поворота и боковых повторителей. Поскольку аварийная световая сигнализация предназначена для оповещения других участников движения об опасности, она должна включаться незамедлительно, как только в процессе движения транспортного средства возникла ситуация, требующая привлечения внимания водителей других транспортных средств. Случаи, когда это обязательно нужно делать, перечислены в данном пункте Правил.
При буксировке аварийная световая сигнализация может быть включена в случае ее исправности. В противном случае следует руководствоваться положением пункта 7.3 Правил, т.е. устанавливать сзади на буксируемом транспортном средстве знак аварийной остановки.
Включение аварийной сигнализации при ослеплении согласуется с требованием пункта 19.2 Правил, требующим в этом случае снизить скорость и остановиться, не меняя полосы движения.
[2] Включение аварийной сигнализации в иных случаях не регламентируется и водитель может это делать с учетом конкретной обстановки. Например, не лишним будет включение аварийной сигнализации при временной остановке на обочине узкой дороги для мелкого ремонта автомобиля или замены колеса. При возникновении в пути неисправностей, с которыми разрешается движение к месту стоянки или ремонта (см. пункт 2.3.1 Правил и Приложение к Основным положениям), также следует включить аварийную сигнализацию.
7.2. При остановке транспортного средства и включении аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии, знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.
Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м — вне населенных пунктов.
Обязательность установки знака аварийной остановки в случаях, указанных в рассматриваемом пункте Правил, вызвана необходимостью заблаговременного предупреждения других участников дорожного движения о возможной опасности для движения.
В соответствии с пунктом 7.7 Приложения к Основным положениям автобусы, легковые и грузовые автомобили, мотоциклы с боковым прицепом, колесные трактора должны быть оснащены треугольным знаком аварийной остановки, изготовленным в соответствии с требованиями ГОСТ 24333-97 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения предупреждающих треугольников». Соответствие знака аварийной остановки требованиям упомянутого стандарта должно быть подтверждено соответствующим сертификатом, выдаваемым в установленном порядке аккредитованными Госстандартом России органами по сертификации. Вместо знака аварийной остановки ранее (до 1 апреля 2001) разрешалось использовать мигающий красный фонарь.
Установка знака аварийной остановки должна производиться незамедлительно после остановки транспортного средства в случаях, указанных в данном пункте Правил. Знак следует устанавливать со стороны приближающихся транспортных средств на расстоянии не менее указанного в рассматриваемом пункте Правил (рис. 7.1). В целях обеспечения безопасности дорожного движения рекомендуется по возможности устанавливать знак на большем расстоянии, чем указано выше.
7.3. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки.
В соответствии с пунктом 7.1 Правил на буксируемом механическом транспортном средстве (см. комментарий к разделу 20 Правил) должна быть включена аварийная световая сигнализация, а на буксирующем — в светлое время суток ближний свет фар или противотуманные фары (пункты 19.4 и 19.5 Правил).
Поскольку аварийная сигнализация в случае ДТП или технической неисправности может оказаться неработоспособной, Правила предписывают в этих случаях закреплять на задней части буксируемого автомобиля знак аварийной остановки, который в соответствии с пунктом 7.7 Приложения к Основным положениям должен быть на всех механических транспортных средствах, кроме двухколесных мотоциклов.
В эксплуатации все еще находятся автомобили старых моделей, не оснащенные световой аварийной сигнализацией. При буксировке таких транспортных средств сзади должен закрепляться знак аварийной остановки.
Эвакуация людей при пожаре
Возгорание может произойти на любом объекте, от этого никто не застрахован, поэтому важно знать правила эвакуации при пожаре. С ними следует ознакомить не только руководителя или человека, на которого возложили ответственность за безопасность. Эти знания необходимы каждому, чтобы спасти свою жизнь и минимизировать возможные негативные последствия (ожоги, отравление дымом, травмы, полученные в давке или в связи с обрушением горящих конструкций).
- План эвакуации людей при пожаре
- Действия при эвакуации
- Тренировка эвакуации при пожаре
- Оповещение при пожаре и эвакуации
- Время эвакуации при пожаре
- Эвакуационные выходы
- Управление эвакуацией людей при пожаре
План эвакуации людей при пожаре
Производственным, офисным и прочим зданиям, предназначение которых предусматривает массовое скопление людей, обязательно нужен такой план. Это документ, включающий правила и пути следования сотрудников, посетителей, а также порядок действий тех, кто оказался в очаге возгорания. В больших и многоэтажных зданиях их может быть несколько с учетом количества персонала, времени суток и других факторов.
К плану прилагаются графические схемы, указывающие пути перемещения к выходу в зависимости от места локализации огня и сотрудников. Так же он предусматривает указание точного расположения оборудования для тушения огня и средств оповещения. Сюда же входят инструкции для ответственных лиц за противопожарные мероприятия.
Различают 4 группы графических схем. Они бывают локальными (для одного большого помещения), секционными (для отдельных секций строений со сложной планировкой), а также этажными (по этажам) и сводными.
Кроме этого на стенах и конструкциях размещают предупреждающие знаки, таблички и указатели, предназначенные для эффективного ориентирования в условиях ЧП (направляющие стрелки, «проход запрещен», «огнетушитель», «лестница», «гидрант», «звуковой тревожный оповещатель» и т.п.).
Действия при эвакуации
В стрессовой ситуации сотрудники часто теряются, не знают, как себя вести и что делать. Начинается паника, последствия которой могут быть трагичными. Чтобы свести к минимуму вероятность ожогов, отравления продуктами горения и смертей, проводится подробный инструктаж, в котором описывается алгоритм действий в конкретном секторе, сооружении. Его положения доводятся до всех сотрудников.
Инструкция персоналу по эвакуации при пожаре может содержать приведенные ниже пункты:
- Телефон пожарной охраны, по которому звонят при срабатывании сигнализации, обнаружении задымления, огня. Старый номер «01» сейчас не действует. С мобильного набирают «101» или звонят в МЧС по номеру «112». Диспетчеру сообщают адрес, а также докладывают обстановку для оценки масштабности чрезвычайного происшествия и направления достаточного количества машин.
Обратите внимание! Позвонить на «112» можно при нулевом балансе смартфона, а также при отсутствии в нем сим–карты.
- Довести до сведения персонала и посетителей, что на объекте возгорание, не создавая при этом панику. Организовать движение на выход согласно схематическим планам, имеющимся в коридорах (холлах) на этажах или в отдельных секторах.
Важно! В многоэтажных зданиях запрещено пользоваться лифтами во время возгорания. При срабатывании сигнальной системы они отключаются автоматически и могут стать причиной блокировки в его кабине. Офисы покидают, используя лестницы.
- Причиной гибели часто становится задымленность. Чтобы минимизировать попадание в дыхательные пути едкого дыма, рот и нос прикрывают смоченной водой тканью. Для этого подойдут любые оказавшиеся под рукой вещи или одежда – платок, шарф, полотенце, футболка.
- При задымлении рекомендуется перемещаться не во весь рост, а с полусогнутым корпусом тела. При плотной задымленности – опустившись на четвереньках, поскольку на уровне пола концентрация дыма в несколько раз меньше.
- Если огонь перекрыл пути отхода, следует запереться в еще неохваченной огнем комнате и плотно закрыть двери, тщательно подоткнув тканью щели. Окна не открывать, чтобы не создать эффекта обратной тяги – это раздувает огонь еще сильнее. Оказавшись взаперти, необходимо предпринять действия для привлечения внимания. Это делают разными доступными способами. Можно позвонить и сообщить о своем местонахождении, стучать в окна, махать яркими предметами или фонариком телефона.
- Если удалось покинуть горящее здание, встречайте пожарных, чтобы помочь им сориентироваться на месте и показать удобный подъезд.
Тренировка эвакуации при пожаре
Теоретической подготовки и инструктажа недостаточно для отработки действий. Следует провести практическую тренировку с привлечением всего персонала организации. Это оптимальный способ избежать возможной паники и растерянности при возникновении реальной угрозы жизни. Тренировочное объявление сигнала тревоги позволяет выработать навыки нахождения решения в разных критических ситуациях, избежать столпотворения. С их помощью отрабатывают применение средств пожаротушения, закрепляют знания, где расположены огнетушители, как ими пользоваться.
Согласно Постановлению Правительства РФ №390 от 25 апреля 2012 года, в местах, предполагающих массовое скопление людей, такие тренировки проводятся не реже одного раза в полугодие. На них обучают работам по тушению огня, порядку взаимодействия со спасателями и медицинским персоналом, способам спасения материальных ценностей и человеческих жизней. Регулярно проверяется знание инструкций, действий при срабатывании противопожарной системы.
Оповещение при пожаре и эвакуации
Автоматическая система оповещения, которую принято обозначать аббревиатурой СОУЭ, – комплекс технических средств для оперативного выявления и передачи информации о чрезвычайной ситуации. В зависимости от конфигурации и сложности модуля она может выполнять сразу несколько функций, включая активацию подсветки на знаках, указывающих направления движения, открытия дверей, настройку связи с диспетчерской. В систему входят датчики, анализаторы, пульты управления, другие устройства различной сложности и предназначения. Ее устанавливают и настраивают так, чтобы она оповещала сразу все офисы, склады, уборные, подсобные и прочие помещения.
Время эвакуации при пожаре
Для подготовки плана используют расчет времени, которое потребуется для преодоления пути от очага возгорания до выхода. Сделать расчет не просто, потому что предстоит учесть много разных факторов, в том числе неопределенные и непредвиденные. На результатах отражается площадь и этажность, пропускная способность лестниц и дверей. Кроме этого рассматривают различные варианты распространения огня и дыма.
Нормативное время – максимальный показатель, необходимый, чтобы выйти на улицу. Оно рассчитывается с учетом того, что задымление и огонь еще не успели достигнуть критических значений. Согласно законодательству рассчитывать контрольную цифру предстоит застройщику еще на этапе проектирования, независимо от назначения объекта. При отсутствии этих данных невозможно получить разрешение на строительство.
Эвакуационные выходы
Это проёмы, ведущие наружу, в соседнее помещение, на кровлю. Пути к ним могут проходить через холл, вестибюль, лестничные клетки, рекреационные площадки. Их нельзя загромождать, в проемах запрещено устанавливать препятствующие передвижению турникеты, вращающиеся и раздвижные двери. Количество выходов и их пропускная способность определяются с учетом максимального числа посетителей, покупателей, работников.
Управление эвакуацией людей при пожаре
На руководителе предприятия лежит первичная организация эвакуации при пожаре. В инструкции четко указывается, что делать ответственным за безопасность, директору и его заместителям.
По прибытию пожарной службы руководство отчитывается им о проделанной работе и о том, сколько человек осталось на объекте. Кроме этого в его обязанности входит:
- контрольный звонок в МЧС (независимо от того, был ли сделан вызов другими сотрудниками);
- приостановка работы объекта;
- открытие дверей, в том числе запасных;
- информирование вышестоящей инстанции (ведомства, к которому принадлежит предприятие);
- выдача приказа об отключении электричества;
- организация спасения граждан и материальных ценностей;
- ведение контроля над ходом спасательных мероприятий.
Соблюдение этих простых требований эвакуации при пожаре поможет свести к минимуму или полностью исключить человеческие жертвы.
Аварийная сигнализация при эвакуации
7. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ
Читатель Б: Что такое аварийная сигнализация?
Автор: Это специальная система оповещения, при включении которой начинают одновременно работать все указатели поворота (рис. 92). Она привлекает внимание остальных участников движения и информирует их об опасности Аварийной сигнализацией оборудуются практически все выпускаемые в настоящее механические транспортные средства
Читатель А: А как ее включить?
Автор: Аварийная сигнализация включается кнопкой, расположенной в салоне автомобиля рядом с панелью приборов Чаще всего это кнопка оранжевого или красного цвета, на которой изображен треугольник (рис. 93)
Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
при ослеплении водителя светом фар;
при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве)
Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.
Читатель А: Необходимость включения аварийной сигнализации при происшествии на дороге не вызывает сомнения Надо предупредить других водителей об опасной ситуации, чтобы они смогли объехать поврежденные транспортные средства, пострадавших и, тех, кто оказывает им первую помощь.
Автор: Не менее важно оповестить участников движения при вынужденной остановке в местах, где она запрещена. Прекращение движения в таких местах может создать помехи и быть неожиданным для других водителей.
Читатель Б: В 1 разделе Правил давалось определение вынужденной остановки. Я помню: это – прекращение движения из-за технической неисправности транспорта, опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя или пассажира, а также из-за препятствия на дороге.
Читатель А: Аварийную сигнализацию включаем и при ослеплении.
Автор: О том, как должен вести себя водитель, ослепленный светом фар, мы подробно обсудим, изучая 19 раздел Правил. Но первое, что нужно сделать при ослеплении, – это предупредить остальных участников движения включением аварийной сигнализации
Читатель Б: А зачем включать аварийную сигнализацию на буксируемой машине?
Автор: Для привлечения внимания, поскольку буксируемый транспорт обладает намного меньшей маневренностью и к тому же движется в составе автопоезда Аварийная сигнализация поможет водителям распознать опасность и не встраиваться между буксируемым и буксирующим автомобилями.
Читатель А: В п.7.1 сказано, что необходимо включать аварийную сигнализацию и в других случаях. В каких именно?
Автор: Необходимость включения аварийной сигнализации в иных случаях определяет сам водитель Так, например, аварийная сигнализация может быть включена на транспортном средстве, движущемся из-за неисправности на пониженной скорости к месту ремонта.
При остановке транспортного средства и включении аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.
Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м – вне населенных пунктов.
Читатель Б: Как выглядит знак аварийной остановки?
Автор: Знак аварийной остановки – это равносторонний треугольник красного цвета, отражающий (катафотирующий) свет (рис. 94).
Читатель Б: На каком расстоянии выставляется знак мы поняли, а вот с какой стороны от транспортного средства его расположить?
Автор: Так, чтобы водители, едущие по полосе, на которой прекратил движение ваш автомобиль, сначала увидели знак, а потом уже стоящий автомобиль и успели принять меры по безопасному объезду.
И еще знайте, что при вынужденный остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все меры для отвода транспортного средства из этих мест (п.12.6 Правил).
Читатель А: Это понятно, а вот почему Правила указывают различное расстояние, на котором нужно выставлять знак?
Автор: Предельное расстояние, на котором устанавливается знак водитель выбирает, исходя из условий своевременного обнаружения опасности, создаваемой его транспортом Принцип простой: чем выше скорость движения по дороге, тем дальше выставляется знак.
Именно поэтому в населенных пунктах, где скорости движения ниже, минимальное расстояние, на котором выставляется знак меньше (рис. 95), чем вне населенных пунктов, где скорости движения выше (рис. 96).
Не забудьте, что прежде чем выставлять знак, необходимо включить аварийную сигнализацию.
Читатель А: Если аварийная сигнализация вышла из строя, например, повреждена при дорожно-транспортном происшествии, знак аварийной остановки все равно предупредит других участников движения об опасности Но можно ли буксировать такой автомобиль?
Автор: Для ответа на этот вопрос обратимся к следующему пункту Правил
При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки (рис. 97)
Читатель Б: Как же закрепить знак аварийной остановки на задней части транспортного средства?
Автор: В багажнике автомобиля всегда найдется веревка или кусок проволоки. Однако чтобы не терять время на поиски, рекомендую вам приготовить все это заранее и положить в футляр вместе со знаком аварийной остановки. Также заранее определите места, к которым, в случае необходимости, будете закреплять знак.
Что делать, если эвакуировали автомобиль
1. За что могут эвакуировать автомобиль?
Все случаи, при которых ваш автомобиль может быть задержан, описаны в статье 27.13 КоАП РФ «Задержание транспортного средства». В Москве чаще всего эвакуируют ТС за неправильную парковку. Если вы оставили машину на пешеходном переходе, остановке общественного транспорта, на трамвайных путях, в тоннеле, на проезжей части или в других местах, где запрещены остановка и (или) стоянка, будьте готовы к тому, что ваш автомобиль могут увезти на специализированную стоянку.
- даже если вы оформили резидентное парковочное разрешение, вы можете оставить автомобиль в своем районе и только на местах, предназначенных для парковки;
- за неоплаченную парковку ваш автомобиль не эвакуируют. В этом случае вам только выпишут штраф. А вот если вы оставите ТС на месте для инвалида, не имея на это соответствующего права и специального знака «Инвалид», независимо от того, оплачена ли парковка, вашу машину могут эвакуировать;
- автомобиль со знаком «Инвалид» могут эвакуировать, если он припаркован в неположенном месте;
- наличие или отсутствие регистрационного номера на ТС никак не влияет на его задержание. Если автомобиль без номеров будет припаркован в неположенном месте, его все равно увезут на спецстоянку, но найти его в этом случае будет проблематично.
Мотоциклы также могут эвакуировать за неправильную парковку. Порядок действий по вызволению мотоцикла такой же, как и для автомобиля.
2. Как узнать, что автомобиль эвакуировали?
Узнать об эвакуации автомобиля можно:
- онлайн, введя госномер своего транспортного средства на порталах mos.ru, «Автокод», «Московский транспорт», «Московский паркинг» или в приложении «Парковки Москвы»;
- отправив бесплатное СМС на номер 7377 с текстом «ЭВ госномерТС». Например: ЭВ А111АА199;
- позвонив на горячую круглосуточную линию московского парковочного пространства по телефону: +7 (495) 539-54-54 или 3210 (для бесплатных звонков с мобильного);
- позвонив в дежурную часть ГИБДД по телефону 02 или 112 (с мобильного телефона).
Вы также можете подписаться на уведомления (тогда сообщения об эвакуации будут приходить автоматически):
- в личном кабинете на портале mos.ru в разделе «Мои данные», во вкладке «Транспорт» укажите информацию о своем транспортном средстве. Далее в разделе «Настройки» выберите «Уведомить, если машину эвакуировали» и укажите способ уведомлений: e-mail или СМС;
- отправьте бесплатное СМС на номер 7377 с текстом «ЭВ П госномер ТС». Например: ЭВ П А111АА199.
3. Что делать, если автомобиль эвакуируют при мне?
Если ваш автомобиль задержали в связи с нарушением правил остановки или стоянки, но вы подошли к нему до того, как эвакуатор погрузил его и начал движение, вы имеете право самостоятельно переставить его в разрешенное для парковки место. Для этого нужно будет предъявить документы, подтверждающие ваше право на управление задержанным ТС. В этом случае вам не нужно оплачивать эвакуацию, только штраф за неправильную парковку.
Если эвакуатор уже начал движение, погрузив ваш автомобиль, вы не можете препятствовать ему. В этом случае придется оплачивать и штраф, и эвакуацию.
4. Как узнать, на какую спецстоянку отвезли автомобиль?
Если вы убедились, что ваше транспортное средство эвакуировали, уточните, на какую спецстоянку его отвезли и какое отделение ГИБДД/МАДИ осуществило задержание:
- позвоните на горячую круглосуточную линию московского парковочного пространства по телефону: +7 (495) 539-54-54 или 3210 (для бесплатных звонков с мобильного);
- укажите госномер вашего ТС в мобильном приложении «Парковки Москвы» в разделе «Проверить эвакуацию».
Схемы проезда до спецстоянок на общественном транспорте можно посмотреть на сайте «Московский паркинг».
5. Какие понадобятся документы?
Собственнику ТС понадобятся:
- паспорт или другой документ, удостоверяющий личность;
- документ, подтверждающий право владения ТС.
Представителю собственника, имеющему право управлять ТС, дополнительно понадобятся:
- водительское удостоверение;
- свидетельство о регистрации ТС;
- страховой полис ОСАГО;
- путевой лист (для юридических лиц).
Представителю собственника, не имеющему права управлять данным ТС, дополнительно понадобятся:
- паспорт или другой документ, удостоверяющий личность;
- документ, подтверждающий право владения ТС;
- доверенность на право получения задержанного транспортного средства со специализированной стоянки.
Во всех случаях также понадобится разрешение на возврат ТС.
6. Что делать, если документы остались в автомобиле?
Забрать документы из эвакуированного автомобиля может только его собственник (либо его представитель) или человек, имеющий право на управление автомобилем, то есть вписанный в полис ОСАГО.
Перед поездкой в отделение ГИБДД/МАДИ, которое задержало ваш автомобиль, приезжайте на спецстоянку, куда его эвакуировали. При вас с машины снимут пломбы, и вы сможете забрать необходимые документы, затем автомобиль вновь пломбируют.
7. Как получить разрешение на возврат автомобиля со спецстоянки?
Чтобы забрать эвакуированный автомобиль, вам нужно получить разрешение на возврат транспортного средства.
Для этого с документами на ТС нужно обратиться в отделение ГИБДД/МАДИ, которое его задержало, и получить копию протокола об административном правонарушении или копию протокола о задержании транспортного средства.
В обоих случаях обязательно должна быть отметка должностного лица об устранении причин задержания. Также вам выпишут штраф за нарушение правил остановки или стоянки. Его можно оплатить в течение 60 дней.
8. Как забрать авто со спецстоянки?
Чтобы забрать эвакуированный автомобиль, на спецстоянке нужно предъявить документы на транспортное средство и копию протокола, выданного в ГИБДД/МАДИ. Также вам необходимо оплатить стоимость эвакуации и, если машина стояла на спецстоянке более суток, стоимость хранения на спецстоянке. Оплата взимается за каждые полные сутки, прошедшие с момента помещения ТС на специализированную стоянку и до момента его возврата.
Квитанцию для оплаты эвакуации и хранения автомобиля вам выдадут на стоянке. Тем, кто производит оплату до того, как забирает ТС (непосредственно на спецстоянке), предоставляется скидка в размере 25%. В остальных случаях придется в течение 60 дней оплатить полную стоимость.
