Документация начальника КТП

Должностная инструкция контрольного мастера (механика) КТП

Здравствуйте, дорогие коллеги. Эта статья посвящена должностным обязанностям контрольного мастера (механика) по выпуску техники на линию (далее по тексту — механик КТП). Давайте коснемся вопроса, какие работники должны заниматься проверкой технического состояния транспорта перед выпуском на линию и при возвращении с нее.

На многих предприятиях проверкой технического состояния занимаются контролеры технического состояния автомототранспортных средств. По Единому тарифно-квалификационному справочнику, должность контролера относится к рабочим профессиям.

Проверка технического состояния — ответственная работа, нужно назначить на эту должность все-таки инженерно-технического работника. Рабочий – он и в Африке рабочий: права подписи не имеет, ответственности не несет, как проверил – так проверил, подпись все равно ставит инженерно-технический работник.

Предлагаю готовый вариант должностной инструкции механика КТП. Инструкцию можно взять, как есть, распечатать, утвердить и руководствоваться ею в работе, можно внести корректировки, исходя из штатной структуры вашего предприятия. Можно разбить ее на несколько должностных инструкций, если нужно.

Должностная инструкция механика КТП

1. Общие положения.

1.1. Механик КТП относится к категории специалистов.

1.2.На должность механика КТП назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование, стаж работы на инженерно-технических должностях не менее 3 лет или среднее профессиональное (техническое) образование со стажем работы на инженерно-технических должностях не менее 5 лет.

1.3.Назначение на должность механика КТП, освобождение от нее производится приказом директора предприятия.

1.4. Механик КТП непосредственно подчиняется начальнику службы БД и ТК.

1.5. Должен знать:

1.5.1. Законодательные, нормативные и правовые акты и методические материалы в области обеспечения БДД.

1.5.2. Устройство, назначение, конструктивные особенности автотранспортных средств.

1.5.3. Правила технической эксплуатации ТС.

1.5.4. Основные положения по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению БДД, включая Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (далее – ОП).

1.5.5. Требования к транспортным средствам, осуществляющим пассажирские перевозки.

1.5.6. Требования к транспортным средствам, осуществляющим перевозки грузов.

1.5.7. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

1.5.8. Инструкцию по перевозке крупногабаритных, тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ

1.5.9. Правила дорожного движения (далее – ПДД).

1.5.10.Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (далее – ТРБ).

1.5.11. ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию и методы проверки (далее – ГОСТ).

1.5.12. Устройство и правила эксплуатации приборов по проверке технического состояния ТС, требования безопасности к ручному слесарному инструменту и правила его выбраковки.

1.5.13.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава.

1.6. Механик КТП осуществляет деятельность согласно требованиям ПДД, ОП, ТРБ, Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава, приказов, указаний, распоряжений руководства предприятия и вышестоящих органов, Положения о службе БД и ТК, Правил внутреннего трудового распорядка и настоящей должностной инструкцией.

1.7. В период временного отсутствия механика КТП его обязанности выполняет в установленном порядке назначаемое лицо, которое несет полную ответственность за качественное, эффективное, своевременное их выполнение.

2. Должностные обязанности.

2.1. Проверяет техническое состояние и укомплектованность транспортных средств согласно требованиям ОП и ТРБ с применением методов, указанных в ГОСТ.

2.2. Проверяет у водителей наличие и сроки действия документации, предусмотренной ПДД.

2.3. Разрешает выезд на линию только технически исправных и укомплектованных транспортных средств согласно требованиям ПДД, ОП и ТРБ, удостоверяя разрешение своей подписью в путевом листе водителя, отмечает фактическое время выезда с базы (гаража) и возвращения на базу (в гараж).

2.4. Следит за наличием в путевых листах:

  • штампа предприятия;
  • штампа, подписи медицинского работника;
  • записей показаний спидометра, остатков топлива;
  • отметок о метеорологических, дорожных условиях;
  • записей, отметок работников ГИБДД, других должностных лиц.

2.5. Информирует ежедневно начальника СБД и ТК о техническом состоянии ТС, вышедших на линию, а вечером следит за своевременным возвращением их на базу. Направляет в ремонтное подразделение неисправные транспортные средства, вернувшиеся с линии.

2.6. Ведёт ежедневно журналы учета:

  • выхода транспортных средств на линию, их возвращения на БПО с указанием фактического времени выезда и возвращения на БПО, количества топлива, показаний спидометра;
  • учета состояния спидометрового оборудования;
  • замера токсичности, дымности отработавших газов;
  • регистрации повреждения автомобилей аварийного характера;
  • возврата ТС с линии по причинам технической неисправности;
  • проверки суммарного люфта рулевого колеса автомобилей;
  • замера давления в шинах.

2.7. Производит лично замеры остатков топлива в баках, снимает показания спидометра, производит записи фактических данных (остатки топлива, показания спидометра) в путевых листах, журнале выхода ТС на линию.

2.8. Контролирует лично техническое состояние спидометрового оборудования, наличие, исправность его пломбировки (ободок, привод, датчик, разъемные соединения). При выявлении нарушений производит детальный осмотр всех составных частей спидометрового оборудования. Обо всех выявленных нарушениях технического состояния спидометрового оборудования, его пломбировки, других выявленных при осмотре недостатках немедленно сообщает начальнику службы БД и ТК.

2.9. Производит лично пломбировку элементов спидометрового оборудования после их замены в результате неисправностей или выхода из строя.

2.10. Контролирует состояние внешнего вида автомобилей, чистоту в салонах легковых автомобилей, автобусов, микроавтобусов, вахтовых автомобилей, кабинах автомобилей, наличие, исправность в них средств пожаротушения, освещения, аптечек, знаков аварийной остановки, сигнальных жилетов; в автобусах, вахтовых автомобилях – наличие, исправность звуковой, световой связи с водителем, устройств аварийного открывания дверей. Не допускает наличия посторонних предметов в салонах автобусов, микроавтобусов, вахтовых автомобилей.

2.11. Ведёт ежедневный учет с нарастающим итогом суточного пробега ТС в километрах, наработку навесного оборудования в мото-часах, оформляет заказы на ТО в ремонтное подразделение, контролирует качество их исполнения.

2.12. Определяет за два дня вперед количество транспортных средств для постановки на техническое обслуживание, учитывая нормы пробега, наработку мото-часов.

2.13. Заполняет листки учета тех. обслуживания, ремонта ТС.

2.14. Согласовывает заказы на ТО с начальником службы эксплуатации, начальниками колонн (транспортных подразделений).

2.15. Отстраняет от управления транспортными средствами водителей, не прошедших медицинское освидетельствование, находящихся в нетрезвом, болезненном или утомленном состоянии.

2.16. Требует от ремонтного подразделения проведения качественного ремонта, обслуживания ТС.

2.17. Требует от начальников транспортных и ремонтных подразделений соблюдения технологии и качества при выполнении техобслуживания, ремонта транспортных средств, правильной расстановки техники на территории базы (гаража).

2.18. Соблюдает требования охраны труда, установленные законами и иными нормативными правовыми актами, правилами по охране труда.

2.19. Правильно применяет средства индивидуальной и коллективной защиты.

2.20. Проходит обучение безопасным методам, приемам выполнения работ по охране труда, оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве, проверку знаний требований охраны труда.

2.21. Немедленно извещает своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни или здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, о каждом дорожно-транспортном происшествии с участием транспорта предприятия или об ухудшении состояния своего здоровья, проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления).

2.22. Проходит обязательные предварительные (при поступлении на работу), периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования).

2.23. Обеспечивает постоянный порядок на территории КТП, требует его поддержания от других лиц, находящихся на ней.

2.24. Соблюдает трудовую дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка, нормы служебной этики, культуру производства.

2.25. Выполняет устные указания, разовые поручения непосредственного руководителя.

3. Взаимоотношения.

Механик КТП взаимодействует с руководителями, специалистами транспортных подразделений, служб путем обмена информацией, совершения совместных, согласованных или встречных действий, обусловленных должностными обязанностями.

4. Права.

Механик КТП имеет право:

4.1. Знакомиться с проектами документов, касающихся обеспечения БДД на предприятии.

4.2. Вносить предложения начальнику службы БД и ТК по вопросам несогласия с действиями должностных лиц, водителей, рабочих для принятия мер.

4.3. Вносить предложения начальнику СБД и ТК по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными должностной инструкцией, улучшению условий труда, организации работы по содержанию транспортных средств в технически исправном состоянии, их обслуживанию.

4.4. Участвовать в решении вопросов, входящих в его компетенцию.

4.5. Требовать от начальника службы БД и ТК оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей.

4.6. Отказаться от выполнения устных указаний, разовых поручений непосредственного руководителя, если они противоречат действующему законодательству или требованиям безопасности.

4.7. Запрашивать лично или по поручению начальника службы БД и ТК и получать от подразделений предприятия необходимую информацию, документы для качественного, своевременного выполнения своих должностных обязанностей.

4.8. Вносить предложения о поощрении отдельных работников, привлечении виновных к ответственности.

5. Ответственность.

Механик КТП несет ответственность за:

5.1. Неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ.

5.2. Правонарушения, совершенные при осуществлении своей деятельности, в пределах, определенных действующим административным, гражданским, уголовным законодательством РФ.

5.3. Нарушение законодательства о труде, норм охраны труда, пожарной безопасности.

5.4. Несоблюдение условий конфиденциальности служебной информации предприятия.

5.5. Невыполнение или ненадлежащее выполнение правил внутреннего трудового распорядка.

5.6. Несвоевременное или некачественное выполнение приказов, распоряжений, указаний руководства предприятия и непосредственного руководителя.

Контрольно-технический пункт

Автор: Пользователь скрыл имя, 04 Апреля 2013 в 17:17, реферат

Краткое описание

Возле КПП или рядом с местами отдыха личного состава устанавливаются щиты с фотографиями лучших специалистов части и техническими бюллетенями.
Для проверки технического состояния машин перед выходом из парка и при возвращении в парк, около КТП оборудуется специальная площадка с цементно-бетонным покрытием и освещением. Размеры площадки 6х10 м.

Файлы: 1 файл

ГОТОВЫЙ РЕФЕРАТ.docx

Контрольно-технический пункт — это главный вход в парк. Его оборудование должно соответствовать требованиям устава, приказа МО РФ от 5.06.92 г. и обеспечивать выполнение своих обязанностей нарядом по парку и начальником контрольно- техническим пунктом.

Контрольно-технический пункт (КТП) размещается у основного (главного) выезда из парка и включает: здание, совмещенное с проходной; площадки для проверки технического состояния машин перед выходом из парка и при возвращении в парк; выездные и въездные ворота.

Снаружи здания КТП устанавливаются:

1. Световое табло с оповещением об особенностях дорожных условий.

2. Световое табло действий по тревоге;

3. Устройства для контроля за прибытием личного состава (подразделений) в парк по тревоге.

4. Устройство для подачи сигналов тревоги или пожара с таблицей сигналов.

5. Светофоры и дорожные знаки (указатели).

6. Противоугонное устройство.

7. Металлический шкаф для уборочного инвентаря (лопат, веников, метел, ведер, топоров и ломов).

8. Термометр для измерения температуры окружающего воздуха.

Контрольно-технический пункт предназначен для размещения лиц суточного наряда по парку и начальника КТП, контроля технического состояния выходящих из парка и возвращающихся в парк машин, проверки наличия и правильности оформления путевой документации и документов у водителей (механиков-водителей) организации и несение внутренней службы в парке, а также для контроля за прибытием личного состава (подразделений) в парк и приведением ВВТ в готовность к использованию по назначению и выходу из парка по тревоге.

Возле КПП или рядом с местами отдыха личного состава устанавливаются щиты с фотографиями лучших специалистов части и техническими бюллетенями.

Для проверки технического состояния машин перед выходом из парка и при возвращении в парк, около КТП оборудуется специальная площадка с цементно-бетонным покрытием и освещением. Размеры площадки 6х10 м.

1 — эстакада; 2 – таблица; 3 – стол; 4 ящик с инструментом начальника КТП, 5 – шкаф для запасных частей; 6 — щит для документации на котором должны быть: инструкция о порядке проверки технического состояния штатных машин части, перечень недостатков, из-за которых запрещается выход машин из парка; правила нанесения номерных знаков и порядок проверки тормозного пути для машин различных марок при скорости их движения 40 км/ч, требования безопасности при проверке машин части; 7 – указатели величины тормозного пути; 8 – дорожный знак «Движение без остановки запрещено”; 9 – транспарант «Водитель ! Набери скорость 40 км/ч.”

В здании КТП оборудуются:

• помещение дежурного по парку;

• помещение начальника КТП;

• помещение для отдыха наряда по парку;

• помещение для водителей дежурных средств;

• класс безопасности движения, инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку;

• пункт управления приведением части в боевую готовность;

• санитарный узел (туалет, умывальник);

При отсутствии на КТП центрального отопления оборудуется тепловой узел.

2.ДОКУМЕНТАЦИЯ НАЧАЛЬНИКА КТП

На доске документации начальника контрольно-технического должно находиться:

  • инструкция начальнику КТП;
  • инструкция по требованиям безопасности при проверке машин;
  • образцы удостоверения водителя (механика-водителя) машины;
  • образцы записей в военном билете (о прохождении доподготовки и допуске к управлению машиной данной марки, о присвоении классной квалификации водителя, о переподготовке водителя на другую марку машины);
  • образец удостоверения о допуске водителя к управлению грузовым автомобилем, оборудованным для перевозки личного состава;
  • образец удостоверения водителя транспортного средства оборудованного специальными звуковыми и световыми сигналами;
  • образцы правильно оформленных путевых листов (лицевая и оборотная) сторона;
  • образцы транспортных талонов для автомобилей и мотоциклов;
  • образцы подписей (командира части и по вооружению, начальников бронетанковой и автомобильной служб начальника КТП);
  • график работы начальника КТП;
  • образцы пропусков на право эксплуатации транспортных, легковых и грузовых автомобилей в предвыходные, в выходные, праздничные дни и в ночное время (с 18.00 до 6.00), а также на расстояние свыше 200 км;
  • перечень недостатков, из-за которых запрещается выход машин из парка.

В запирающихся ящиках стола:

  • инструкции по эксплуатации всех марок машин находящихся на укомплектовании части;
  • операционные карты по проверке каждой марки машин части;
  • задание начальнику КТП на неделю (составляется ЗКВ, НАС);
  • рабочая тетрадь по учету результатов проверки машин.

Для проверки технического состояния машин в части начальник КТП снабжается инструментом, обеспечивающим проверку приводов управления, тормозов, ходовой части и других систем и механизмов, определяющих исправность машин и безопасность их движения.

3.ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТА НАЧАЛЬНИКА КТП

Для проверки
колесных
машин (малый ящик)

Для проверки
гусеничных
машин (большой ящик)

Газосигнализатор для проверки содержания окиси углерода в отработавших газах

Прибор для проверки рулевого управления

Приспособление для замера ходов педалей сцепления и тормоза

Линейка металлическая длиной 300 или 500 мм

Молоток с длинной ручкой (масса 200 гр, длина ручки 800 мм)

Комплект шинный манометров для колесных машин

Прибор для проверки герметичности пневматического привода тормозов

Прибор для оценки дымности отработавших газов дизельных двигателей

Приспособление зля замера момента пробуксовки вентилятора

Шаблон (штангенциркуль) для замера износа зубьев венцов ведущих колес

Лом стальной круглый длиной 1250 мм, диам. 300 мм

Ключ динамометрический для проверки затяжки гаек пальцев гусеничных лент

Приспособление для проверки натяжения гусеничных лент (2 отвеса и нить)

Щуп пластинчатый (набор)

Денсиметр (ареометр) и стеклянная уровнемерная трубка

Бачок с дистиллированной водой вместительностью 1 л.

Фонарь ручной аккумуляторный или карманный электрический

Начальник контрольно-технического пункта (КТП) проверяет наличие и правильность оформления положенных документов, внешний вид машины, ее заправку горючим, охлаждающей жидкостью и маслом, показания контрольных приборов, исправность агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения, исправность и опломбирование спидометров, состояние и крепление аккумуляторных батарей, исправность оборудования для перевозки пассажиров и грузов. При проверке транспорта для подвоза (хранения) продовольствия и воды он проверяет наличие санитарного паспорта.
При проверке машины он руководствуется операционной картой контроля, составленной на машину каждой марки отдельно.
При выходе большого количества машин их проверка начальником КТП может проводиться накануне, по окончании ежедневного технического обслуживания или на стоянке (если машины не выходили из парка).
Убедившись в исправности машины и наличии правильно оформленных документов, начальник КТП расписывается в путевом листе. В случае обнаружения технических неисправностей, неподготовленности машины к перевозке пассажиров или грузов, а также при отсутствии или неправильном оформлении документов он задерживает машину, о чем сообщает дежурному по парку и докладывает командиру воинской части.
Запрещается отдавать приказания начальнику КТП о выпуске из парка неисправных машин.

5. ПОМЕЩЕНИЯ КТП

Для практической подготовки и инструктажа пожарного наряда в здании КТП оборудуется помещение нештатной пожарной команды, в котором должно быть:
— документация пожарного наряда;
— учебный стенд с набором всех типов огнетушителей, находящихся на вооружении (объектах) воинской части для изучения их технических характеристик и отработки приемов тушения пожаров;
плакаты:
— по требованиям пожарной безопасности и знаками безопасности.
Помещения для отдыха наряда по парку оборудуется в здании КТП и должно быть изолировано от других помещений и обеспечивать возможность отдыха лиц суточного наряда в количестве 2-3 человек.

Перечень имущества помещения отдыха наряда по парку:

Шкаф (вешалка) для одежды

Графин со стаканами

Принадлежности по уходу за одеждой и для чистки обуви

Для медицинского осмотра водителей (механиков-водителей) перед выходом из парка и оформление ими путевой документации перед выездом из парка и по возвращении в парк в помещениях здания КТП оборудуются специальные места.
Санитарный и тепловой узел оборудуются на первом этаже здания КТП. Они должны быть изолированы от остальных помещений КТП.

Санитарный узел оборудуется умывальником и туалетом. Вход в туалет устраивается через тамбур с самозакрывающейся дверью. В туалете устанавливаются унитазы и писсуары из расчета норм для максимально возможного количества одновременно находящихся на КТР военнослужащих (суточный наряд, водители дежурных средств, военнослужащие обучаемые в классе безопасности движения и инструктажа водителей и старших машин). В тамбуре оборудуются умывальники со смесителями горячей и холодной воды, устанавливаются электрофены.
Тепловой узел служит для отопления здания КТП, если оно не подключено к центральному отоплению.

Дополнительно могут оборудоваться: помещения для работы начальников служб и заместителей командиров подразделений по вооружению; место для хранения пенных огнетушителей при отрицательной температуре окружающего воздуха; место для хранения курительных и зажигательных принадлежностей военнослужащих, прибывающих в парк; место для хранения столовой посуды для лиц внутреннего наряда и водителей дежурных средств.

Помещение дежурного по парку размещается на 1-ом этаже здания КТП и должно обеспечивать обзор территории парка, наблюдение за выходом из парка и возвращением машин в парк.
Для обзора территории парка в здании КТП оборудуется необходимое количество оконных проемов. Окна всех помещений оборудуются решетками, противогранатными, сетками и оснащаются приспособлениями для светомаскировки.
Электроснабжение здания КТП должно обеспечивать освещение всех помещений, питание пультов управления, охранной и охранно-пожарной сигнализацией, при этом предусматривается резервирование электроснабжения от автономного источника питания.
Пульт управления дежурного по парку, оконечное устройство системы оповещения по тревоге и дежурное освещение оснащаются автономным источником питания.
Прием и выдача путевой документации, ключей от замков зажигания, люков машин и помещений парка производится через специально оборудованный оконный проем со стороны проходной без входа военнослужащих в помещение дежурного по парку.
Здание КТП обеспечивается водопроводом, канализацией, отоплением и горячим водоснабжением от центрального или местного источника.

Полное меню
Основные ссылки

На правах рекламы:

Вернуться в «Каталог СНиП»

Методические рекомендации Методические рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту оборудования и линейных сооружений коммунальных распределительных электрических сетей. Выпуск 1. Техническое обслуживание и ремонт трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ.

РОССИЙСКОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОСКОММУНЭНЕРГО»

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ОБОРУДОВАНИЯ И ЛИНЕЙНЫХ СООРУЖЕНИЙ КОММУНАЛЬНЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ

Техническое обслуживание и ремонт трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ

Главгосэнергонадзором России

(письмо от 14.08.96 № 42-04-05/352)

Энергоатомиздат
Москва 1996

В целях повышения качества технического обслуживания и ремонта оборудования и линейных сооружений коммунальных распределительных электрических сетей, обеспечения их надежного функционирования РАО «Роскоммунэнерго» разработаны настоящие Методические рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ.

Методические рекомендации составлены с учетом действующих нормативно-технических документов и могут использоваться коммунальными энергетическими предприятиями при организации и осуществлении технического обслуживания и ремонта, а также при разработке местных организационных и технологических документов.

В разработке Методических рекомендаций приняли участие А.Г. Овчинников, Ю.А. Рыжов, ВЛ. Рябов, Г.М. Скрльник, Э.Б. Хиж.

1. ВВЕДЕНИЕ

Своевременное проведение технического обслуживания и ремонта оборудования и линейных сооружений является одним из элементов системы планово-предупредительных ремонтов (ППР), обеспечивающей надежное функционирование распределительных электрических сетей.

При техническом обслуживании и ремонте должна применяться система контроля качества, обеспечивающая выполнение работ в соответствии с требованиями нормативно-технических документов, перечень которых приводится в приложении 1 к настоящим Методическим рекомендациям.

Работы должны выполняться с соблюдением требований правил техники безопасности и пожарной безопасности.

Методические рекомендации определяют порядок проведения организационных и технических мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ. На их основании на коммунальных энергетических предприятиях (предприятиях электрических сетей) могут быть составлены местные инструкции, учитывающие конкретные условия эксплуатации и применяемые методы работ.

В тексте Методических рекомендаций использованы нижеприводимые термины, их определения и сокращения.

Трансформаторные подстанции типа МТП, КТП, КТПП, ЗТП напряжением 6-10/0,4 кВ и распределительные пункты 6-10 кВ

Нормативно-техническая документация по ТП

Действующие директивные документации по проектированию, сооружению и эксплуатации ТП, техническая документация по ТП

Дефект элемента ТП

Несоответствие элемента ТП требованиям, установленным нормативно-технической документацией, не приводящее к немедленному автоматическому отключению ТП или ее части

Повреждение элемента (части) ТП

Событие, заключающееся в полной потере работоспособного состояния элемента (части) ТП и приводящее к немедленному автоматическому отключению ТП или ее части, разрушению этого элемента или части ТП

Техническое состояние ТП

Качественная или количественная оценка, определяемая совокупностью дефектов элементов, частей ТП, зарегистрированных в процессе технического обслуживания

Предприятие электрических сетей

Район электрических сетей (структурная единица ПЭС)

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТП

2.1. Основными видами эксплуатационных работ, выполняемых на ТП, являются техническое обслуживание и ремонт.

2.2. Техническое обслуживание состоит из комплекса мероприятий, направленных на предохранение ТП, их элементов и частей от преждевременного износа.

2.3. Ремонт ТП, их элементов и частей заключается в проведении комплекса мероприятий по поддержанию или восстановлению первоначальных эксплуатационных показателей и параметров ТП, их элементов и частей. При ремонтах изношенные (дефектные) элементы и оборудование заменяются равноценными или более совершенными по своим характеристикам.

2.4. При техническом обслуживании и ремонте производятся в плановом порядке выявление и устранение дефектов и повреждений. Дефекты и повреждения ТП, их элементов и частей, непосредственно угрожающие безопасности населения и обслуживающего персонала возникновением пожара, должны устраняться незамедлительно.

2.5. Техническое обслуживание и ремонт ТП, как правило, следует совмещать с аналогичными работами на отходящих линиях электропередачи 0,38 кВ.

2.6. В ПЭС (РЭС) для проведения ремонтов ТП рекомендуется создавать специализированные подразделения по ремонту строительной части ТП, по ремонту оборудования ТП согласно РДТП 34-38-046-87 «Индустриализация ремонта оборудования распределительных электросетей 0,38-20 кВ» и по испытаниям.

2.7. Бригады по централизованному техническому обслуживанию и ремонту ТП должны быть оснащены механизмами, автотранспортом, такелажными приспособлениями, инструментом, защитными средствами, средствами связи, технической документацией, производственными, должностными инструкциями и инструкциями по безопасному производству работ.

2.8. Внесение изменений в конструкцию ТП и комплектующего оборудования, снижающих эксплуатационные показатели, не допускается.: Технически обоснованные изменения конструкции ТП, не снижающие эксплуатационных показателей, могут осуществляться по решению главного инженера ПЭС.

2.9. При эксплуатации ТП все виды работ, необходимых для технического обслуживания, ремонта и реконструкции, должны проводиться в пределах охранных зон, регламентированных «Правилами охраны электрических сетей».

3. ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТОВ ТП

3.1. В качестве объекта планирования технического обслуживания и ремонта, как правило, следует принимать ТП или ряд ТП одного направления (фидера).

3.2. Для обеспечения планирования работ по техническому обслуживанию и ремонту ТП рекомендуется составлять:

3.2.1. Многолетний (на 6 лет) план-график технического обслуживания (приложение 2);

3.2.2. Годовой план-график технического обслуживания и ремонтов ТП (приложение 3);

3.2.3. План-график отключений ТП на месяц (приложение 4);

3.2.4. Отчет по техническому обслуживанию и ремонтам ТП за месяц (приложение 5).

3.3. Многолетний и годовой планы-графики технического обслуживания составляются в соответствии с настоящими Методическими рекомендациями. Указанные план-графики следует согласовывать с план-графиками технического обслуживания отходящих от ТП линий 0,38 кВ.

3.4. Годовой план-график ремонтов ТП составляется на основании многолетнего план-графика и оценки технического состояния ТП с учетом категорийности потребителей, планов реконструкции, условий эксплуатации, обеспеченности трудовыми, материальными и финансовыми ресурсами. В графике обязательно должны предусматриваться ремонты объектов систем жизнеобеспечения городов и населенных пунктов (теплоснабжение, водоснабжение и др.).

3.5. Рекомендуемая периодичность ремонтов ТП — не реже одного раза в 6 лет.

3.6. Каждый год рекомендуется составлять два годовых план-графика ремонтов ТП: один — для ТП, ремонт которых необходим в планируемом году, второй — для ТП, ремонт которых намечается в году, следующем за планируемым (корректируется в следующем году).

3.7. Для ТП, ремонт которых намечается в планируемом году, на основании листков осмотра и журнала дефектов, составляются ведомости ремонтных работ (приложение 6). В ведомости ремонтных работ также должен быть учтен среднестатический объем внеочередных ремонтов ТП, аварийно выходящих из строя.

3.8. По ведомостям ремонтов ТП выполняются расчеты материальных ресурсов и трудозатрат, потребности в транспорте и спецмеханизмах и составляются сметы, спецификации на объекты ремонта, указанные в плане-графике.

3.9. Для ТП, ремонт которых намечается в году, следующем за планируемым, составляются ведомости на необходимое оборудование и материалы.

3.10. Месячный план-график отключений ТП составляется на основании годового плана-графика ремонтов ТП (для ТП, размещенных в сельской местности, учитывается сезонность сельскохозяйственных работ) и, по возможности, согласовывается с намечаемыми к отключению потребителями.

3.11. Работы по испытанию электрооборудования ТП рекомендуется планировать в сроки, совпадающие с проведением ремонта соответствующих ТП. Испытания электрооборудования могут выполняться только лабораториями, аттестованными и зарегистрированными в порядке, установленном Главгосэнергонадзором России (информационное письмо от 22.01.91 № 94-6/3-ЭТ).

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТП

4.1. К техническому обслуживанию ТП относятся работы, перечисленные в табл. 1.

Таблица 1. Перечень работ по техническому обслуживанию ТП

Обязанности начальника ктп воинской части

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Обязанности начальника ктп воинской части». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Площадка для проверки технического состояния машин при возвращении в постоянный парк может совмещаться с площадкой для проверки технического состояния одиночно выходящих из постоянного парка гусеничных и колесных машин.

Осматривая автомобиль, начальник КТП должен проверить его внешний вид, наличие и состояние положенных знаков, крепление колес, состояние рессор, бортов кузова, дверок кабины и исправность сидений для личного состава.

В случае если приказом по части утвержден список лиц, которые в отсутствии начальника КТП имеют право осуществлять допуск транспортных средств к эксплуатации (например нач. автомобильной службы части), то ставить начальника КТП в наряды можно…

Законно ли ставить начальника КТП в наряды?

Машина, вышедшая из парка, поступает в распоряжение старшего машины, под руководством которого она используется согласно наряда на использование машин. При возвращении машины в парк водитель докладывает дежурному по парку о прибытии, выполнении задания и происшествиях в пути. Начальник КТП производит внешний осмотр машины.

Начальник службы горючего и смазочных материалов части отвечает за службу и выполняет свои обязанности в соответствии со статьями 104 и 105 Устава внутренней службы Вооруженных Сил СССР и статьей 19 настоящего Положения, а по специальным вопросам выполняет указания вышестоящего начальника службы горючего и смазочных материалов.

Начальник штаба части (соединения) должен знать состояние войскового (корабельного) хозяйства и контролировать выполнение распоряжений командира по вопросам его ведения. Он организует согласованную работу заместителей командира, начальников родов войск и служб части (соединения) по ведению войскового (корабельного) хозяйства.

Методические рекомендации по организации и выполнению мероприятий повседневной деятельности в воинской части.

Начальник ВАИ разъясняет

Вывод машин из парка по тревоге производится в соответствии с планом вывода техники и вооружения по тревоге. При этом начальник КТП машины не проверяет.

И недаром же у нас заведены журнал контроля журналов… и ведомости контроля отработки ведомостей.

Устройство и правила эксплуатации приборов по проверке технического состояния ТС, требования безопасности к ручному слесарному инструменту и правила его выбраковки.

Материально-техническая база включает в себя объекты хозяйственного, технического, медицинского назначения, учебно-материальной базы боевой подготовки, воспитательной работы и службы войск.

Обязанности начальника ктп воинской части

Алгоритм работы начальника контрольно-технического пункта (КТП) заключается в обеспечении:

  • безопасности дорожного движения на дорогах;
  • технической исправности автомобильной техники;
  • соблюдения норм заправки автомобилей горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями.

Механик КТП осуществляет деятельность согласно требованиям ПДД, ОП, ТРБ, Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава, приказов, указаний, распоряжений руководства предприятия и вышестоящих органов, Положения о службе БД и ТК, Правил внутреннего трудового распорядка и настоящей должностной инструкцией.
Предлагаю готовый вариант должностной инструкции механика КТП. Инструкцию можно взять, как есть, распечатать, утвердить и руководствоваться ею в работе, можно внести корректировки, исходя из штатной структуры вашего предприятия. Можно разбить ее на несколько должностных инструкций, если нужно.

В случае открытого неповиновения или сопротивления подчиненного командир (начальник) обязан для восстановления порядка и дисциплины принять все установленные законами и воинскими уставами меры.

В помощь молодому офицеру — Обязанности начальникас лужбы УВС

Естественно, как и в других темах, обсуждение и споры приветствуется. Если вы найдете ошибки – конструктивная критика будет приниматься с благодарностью.

Использование машин планируется с учетом предоставления механикам-водителям (водителям) необходимого времени для технического обслуживания машин, подготовки их к выходу из парка (рейсу) и отдыха.

На многих предприятиях проверкой технического состояния занимаются контролеры технического состояния автомототранспортных средств. По Единому тарифно-квалификационному справочнику, должность контролера относится к рабочим профессиям.

Технически исправные и обслуженные машины выпускаются из парка дежурным по парку по утвержденному накануне командиром части наряду на использование машин под управлением закрепленных за ними механиков-водителей (водителей), которые должны иметь документы, удостоверяющие их личность и право на управление машиной (водители машин транспортной группы эксплуатации — талон на право использования).

Площадь класса должна обеспечивать возможность проведения занятий одновременно с личным составом в количестве 20–30 человек. Класс оборудуется необходимой учебно-материальной базой и средствами контроля знаний Правил дорожного движения (рис. 14).

Порядок проверки автомобильной техники заключается в осмотре машины. Проверяется:

  • наличие документов водителя;
  • внешний вид автомобиля;
  • укомплектованность, состояние и укладка (крепление) табельного имущества;
  • автомобиль спереди;
  • моторное отделение;
  • автомобиль справа;
  • автомобиль сзади;
  • автомобиль снизу;
  • автомобиль слева;
  • аккумуляторные батареи;
  • кабину внутри;

КТО ОТВЕЧАЕТ ЗА ЭЛЕКТРОХОЗЯЙСТВО ВОИНСКОЙ ЧАСТИ

Заместитель командира части по тылу отвечает за хозяйство части по подчиненным службам и выполняет свои обязанности в соответствии со статьями 78 и 79 Устава внутренней службы Вооруженных Сил СССР и статьей 19 настоящего Положения, а по специальным вопросам выполняет указания вышестоящего заместителя командира (командующего) по тылу.

Заместитель командира части по тылу является основным организатором войскового (корабельного) хозяйства.

Начальник контрольно-технического пункта (КТП) несет юридическую ответственность за ДТП, происшедшие по причине неисправности автомобиля, который он выпустил в рейс. Существует порядок выхода и возвращения машин.

Начальники родов войск и служб соединения (воинской части) планирование хозяйственной деятельности осуществляют по соответствующему роду войск (службе).

Подготовка вооружения и техники к выходу из парка производится под руководством командиров подразделений и их заместителей по вооружению (начальников технической части, начальников бронетанковой, автомобильной, автобронетанковой служб), техников батальонов, старших техников или техников рот.

Обязанности дежурного и помдежа по полку

Командиры (старшие) машин и водители накануне или в день выхода инструктируются командирами подразделений о цели, порядке и сроках выполнения задания, особенностях маршрута и мерах безопасности движения, о чем командиры подразделений делают запись на путевых листах.
Вывод машин из парка по тревоге производится в соответствии с планом вывода техники и вооружения по тревоге. При этом начальник КТП машины не проверяет.

Технически исправные и обслуженные машины выпускаются из парка дежурным по парку по утвержденному накануне командиром части наряду на использование машин под управлением закрепленных за ними механиков-водителей (водителей), которые должны иметь документы, удостоверяющие их личность и право на управление машиной (водители машин транспортной группы эксплуатации — талон на право использования).

Президента Российской Федерации от 14 декабря 1993 г. N 2140 «Об утверждении общевоинских уставов Вооруженных Сил Российской Федерации» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 51, ст. 4931; Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 11, ст. 1298).

Следовательно, техническое состояние счётчиков, установленных на спецоборудовании, технифк (по безопасности движения) – начальник контрольно-технического пункта проверять не обязан. Задачей начальника КТП является в данном случае контроль эксплуатации именно транспортного средства, а не спецоборудования, которое на нём может быть установлено.

Давайте, уважаемые товарищи, изучать руководящие документы с лейтенантской юности. Давайте будем грамотными, будем профессионалами.

Для проверки технического состояния машин начальник КТП снабжается инструментом, обеспечивающим проверку приводов управления, тормозов, ходовой части и других систем и механизмов, определяющих исправность машин и безопасность их движения.

В помощь молодому офицеру — Контрольно-технический пункт парка, помещения КТП,

Разрешение на подготовку машины к выходу дает дежурный по парку по предъявлении командиром (водителем) машины разового пропуска (путевого листа). После получения разрешения дежурного по парку экипаж (водитель) вскрывает машину, производит контрольный осмотр и подготавливает ее к выходу.

Однако в случае дорожно-транспортного происшествия, если будет установлена причинно-следственная связь (например, что старший машины мешал управлять водителю автомобилем), то старший машины может быть привлечён в том числе и к уголовной ответственности как виновник дорожно-транспортного происшествия.

К объектам учебно-материальной базы воспитательной работы относятся: клубы (культурно-досуговые центры), библиотеки, радиоузлы, комнаты (каюты) информирования и досуга, комнаты (каюты) воинской (боевой, военно-морской) славы (истории), музеи, центры (пункты) психологической разгрузки, телевизионные центры, кино- и видеообъединения, кино- и видеопрокатные пункты и другие аналогичные объекты.
Указ Президента РФ от 10.11.2007 N 1495 (ред. от 01.07.2020) «Об утверждении общевоинских уставов Вооруженных Сил Российской Федерации» (вместе с «Уставом внутренней службы Вооруженных Сил Российской Федерации», «Дисциплинарным уставом Вооруженных…

Ведущий терапевт военного госпиталя, заместитель начальника отдела главного управления специального строительства, заместитель начальника отдела управления связи, начальник госпиталя (г.

Для проверки технического состояния машин перед выходом из парка и при возвращении в парк, около КТП оборудуется специальная площадка с цементно-бетонным покрытием и освещением. Размеры площадки 6х10 м.

В частях и подразделениях, в которых по штатам офицеры технической службы не предусмотрены, ответственность за подготовку и выпуск машины из парка возлагается на командиров этих частей и подразделений.

Обязанности должностных лиц подразделений по организации караульной службы

Руководит хозяйственной деятельностью соединения (воинской части) командир соединения (воинской части).

Машина, вышедшая из парка, поступает в распоряжение старшего машины, под руководством которого она используется согласно наряда на использование машин. При возвращении машины в парк водитель докладывает дежурному по парку о прибытии, выполнении задания и происшествиях в пути. Начальник КТП производит внешний осмотр машины.

Объем и технические условия на проверку машин на КТП определяются перечнями, составляемыми в части на каждую марку машин.

О мерах по улучшению организаторской работы командиров (начальников) в повседневной плановой деятельности и боевой подготовке войск, обеспечении правопорядка и безопасности личного состава в Вооруженных Силах Российской Федерации

Снаружи здания КТП устанавливаются:

Световое табло с оповещением об особенностях дорожных условий.

Световое табло действий по тревоге;

Устройства для контроля за прибытием личного состава (подразделений) в парк по тревоге.

Устройство для подачи сигналов тревоги или пожара с таблицей сигналов.

Светофоры и дорожные знаки (указатели).

Металлический шкаф для уборочного инвентаря (лопат, веников, метел, ведер, топоров и ломов).

Термометр для измерение температуры окружающего воздуха.

Контрольно-технический пункт предназначен для размещения лиц суточного наряда по парку и начальника КТП, контроля технического состояния выходящих из парка и возвращающихся в парк машин, проверки наличия и правильности оформления путевой документации и документов у водителей (механиков-водителей) организации и несение внутренней службы в парке, а также для контроля за прибытием личного состава (подразделений) в парк и приведением ВВТ в готовность к использованию по назначению и выходу из парка по тревоге.

Возле КПП или рядом с местами отдыха личного состава устанавливаются щиты с фотографиями лучших специалистов части и техническими бюллетенями.

Для проверки технического состояния машин перед выходом из парка и при возвращении в парк, около КТП оборудуется специальная площадка с цементо-бетонным покрытием и освещением. Размеры площадки 6х10 м.

1 — эстокада; 2 – таблица; 3 – стол; 4 ящик с инструментом начальника КТП, 5 – шкаф для запасных частей; 6 — щит для документации на котором должны быть: инструкция о порядке проверки технического состояния штатных машин части, перечень недостатков, из-за которых запрещается выход машин из парка; правила нанесения номерных знаков и порядок проверки тормозного пути для машин различных марок при скорости их движения 40 км/ч, требования безопасности при проверке машин части; 7 – указатели величины тормозного пути; 8 – дорожный знак “Движение без остановки запрещено”; 9 – транспарант “Водитель ! Набери скорость 40 км/ч.”

В здании КТП оборудуются помещение дежурного по парку; помещение начальника КТП; помещение для отдыха наряда по парку; помещение для водителей дежурных средств; класс безопасности движения, инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку; пункт управления приведением части в боевую готовность; санитарный узел (туалет, умывальник); проходная. При отсутствии на КТП центрального отопления оборудуется тепловой узел.

В помещении дежурного по парку, для несения службы, должны быть:

пульт управления, имеющий устройства контроля и отображения состояния и места нахождения вооружения и военной техники;

устройство управления выездными и въездными воротами возле КТП;

световое табло и указатели;

концентратор прямой телефонной и громкоговорящей связи;

микрофон с усилителем циркулярной односторонней громкоговорящей связи;

устройство для подачи команд в хранилища ВВТ на световое табло для управления военнослужащими, прибывающими в парк по тревоге

технические средства приемов сигналов (оконечное устройство системы оповещения по тревоге);

приемная станция охранной и охранно-пожарной сигнализации с устройством автоматического оповещения об открытии ворот хранилищ и выездных (въездных) ворот в ограждение парка;

система телевизионного видеоконтроля за территорией и элементами парка;

система отключение электроэнергии от хранилищ и других элементов парка, включение дежурного освещения и освещения территории парка.

табло контроля прибытия подразделений в парк по тревоге;

инструкция дежурному на случай угрозы применения противником ядерного, химического и биологического оружия;

таблица позывных телефонных станций и должностных лиц;

средства связи (телефон, селектор);

шкаф (ящики) с комплектом ключей от замков зажигания и люков боевых машин, помещений и ворот парка;

резервные источники освещения (керосиновые лампы, фонари, свечи);

планшет с образцами оттисков печатей для опечатывания помещений парка, машин и схемой осмотра парка при приеме дежурства;

огнетушители пенные (2 шт.);

комплект имущества для регулирования выхода ВВТ (трехцветные электрические фонари, желтые и красные флажки, жезлы регулировщика, повязки регулировщика;

папка с документацией дежурного по парку (выписки из приказа командира части о внутреннем порядке и распорядке работы в парке, о назначении личного состава для несения службы дежурным по парку, о назначении старших машин, о назначении водителей для перевозки личного состава и взрывопожароопасных грузов, о назначении должностных лиц, ответственных за вскрытие и сдачу под охрану объектов парка, о всесторонней проверке водителей; инструкция дежурному по парку при объявлении тревоги; указания о порядке опечатывания хранилищ, складов, ВВТ, хранящихся на открытых площадках, и сдаче их под охрану дежурному по парку и караулу; перечень помещений, складов, открытых стоянок и сооружений, сдаваемых под охрану караулу; инструкция по проверке охранной и охранно-пожарной сигнализации; инструкции дежурному по парку при пролете иностранных спутников и получении сигналов о воздушном нападении, химической и другой опасности);

книги вскрытия парковых помещений, боевых и строевых машин,

книга выдачи ключей от замков зажигания и люков боевых машин, помещений и ворот парка;

журнал выхода и возвращения машин.

Наряд на использование машин

журнал контроля слива воды из систем охлаждения двигателей машин;

рабочая тетрадь (для ведения рабочих записей, учета получаемых и отданных распоряжений);

комплект общевоинских уставов

книга приема и сдаче дежурства;

На доске дежурного по КТП должно находиться:

инструкция дежурному по парку;

инструкция дневальному по парку;

инструкция водителю (механику-водителю) дежурного автобронетягача;

инструкция по требованиям пожарной безопасности;

порядок работы в парке;

образцы пропусков в парк;

образцы удостоверения водителя (механика-водителя) машины;

образцы записей в военном билете (о прохождении доподготовки и допуске к управлению машиной данной марки, о присвоении классной квалификации водителя, о переподготовке водителя на другую марку машины);

образец удостоверения о допуске водителя к управлению грузовым автомобилем, оборудованным для перевозки личного состава;

образец удостоверения водителя транспортного средства оборудованного специальными звуковыми и световыми сигналами;

образцы правильно оформленных путевых листов (лицевая и оборотная сторона;

образцы транспортных талонов для автомобилей и мотоциклов;

образцы пропусков на право эксплуатации транспортных, легковых и грузовых автомобилей в предвыходные, в выходные, праздничные дни и в ночное время (с 18.00 до 6.00), а также на расстояние свыше 200 км;

образцы подписей (командира части и по вооружению, начальников бронетанковой и автомобильой служб начальника КТП);

схема закрепления территории парка за подразделениями для уборки (может отражаться на схеме парка;

опись ВВТ, имущества и оборудования, передаваемого при сдаче дежурства

опись документов и имущества в комнате дежурного по парку;

уборочный инвентарь и урны.

Документация начальника контрольно-технического пункта.

На доске документации начальника контрольно-технического должно находиться:

инструкция начальнику КТП;

инструкция по требованиям безопасности при проверке машин;

образцы удостоверения водителя (механика-водителя) машины;

образцы записей в военном билете (о прохождении доподготовки и допуске к управлению машиной данной марки, о присвоении классной квалификации водителя, о переподготовке водителя на другую марку машины);

образец удостоверения о допуске водителя к управлению грузовым автомобилем, оборудованным для перевозки личного состава;

образец удостоверения водителя транспортного средства оборудованного специальными звуковыми и световыми сигналами;

образцы правильно оформленных путевых листов (лицевая и оборотная) сторона;

образцы транспортных талонов для автомобилей и мотоциклов;

образцы подписей (командира части и по вооружению, начальников бронетанковой и автомобильой служб начальника КТП);

график работы начальника КТП;

образцы пропусков на право эксплуатации транспортных, легковых и грузовых автомобилей в предвыходные, в выходные, праздничные дни и в ночное время (с 18.00 до 6.00), а также на расстояние свыше 200 км;

перечень недостатков, из-за которых запрещается выход машин из парка.

В запирающихся ящиках стола:

инструкции по эксплуатации всех марок машин находящихся на укомплектовании части;

операционные карты по проверке каждой марки машин части;

задание начальнику КТП на неделю (составляется ЗКВ, НАС);

рабочая тетрадь по учету результатов проверки машин.

Для проверки технического состояния машин в части начальник КТП снабжается инструментом, обеспечивающим проверку приводов управления, тормозов, ходовой части и других систем и механизмов, определяющих исправность машин и безопасность их движения.

Перечень инструмента начальника КТП.

Для проверки колесных машин (малый ящик)

Для проверки гусеничных машин (большой ящик)

Газосигнализатор для проверки содержания окиси углерода в отработавших газах

Прибор для проверки рулевого управления

Приспособление для замера ходов педалей сцепления и тормоза

Линейка металлическая длиной 300 или 500 мм

Молоток с длинной ручкой (масса 200 гр, длина ручки 800 мм)

Комплект шинный манометров для колесных машин

Прибор для проверки герметичности пневматического привода тормозов

Прибор для оценки дымности отработавших газов дизельных двигателей

Приспособление зля замера момента пробуксовки вентилятора

Шаблон (штангенциркуль) для замера износа зубьев венцов ведущих колес

Лом стальной круглый длиной 1250 мм, диам. 300 мм

Ключ динамометрический для проверки затяжки гаек пальцев гусеничных лент

Приспособление для проверки натяжения гусеничных лент (2 отвеса и нить)