Правила поведения в вагоне поезда

Правила поведения на железнодорожном транспорте

Правила поведения на железнодорожном транспорте:

• при приближении поезда не выходите за предупреждающую полосу на платформе до полной остановки поезда;

• посадку (высадку) в вагоны производите только после полной остановки поезда, со стороны перрона или посадочной платформы;

• при приближении поезда детей держите за руки или на руках. Не оставляйте их без присмотра на посадочных платформах и в вагонах;

• не оставляйте без внимания случаи нарушения правил поведения несовершеннолетних детей на территории железнодорожного транспорта;

• переходите железнодорожные пути только в установленных местах, убедившись в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагонов;

• не подлезайте под вагонами.

Основными причинами несчастных случаев на железнодорожных путях является:

• грубое нарушение пострадавшими «Правил безопасности граждан на железнодорожном транспорте», в большинстве случаях усугубившееся алкогольным опьянением;

• хождение по железнодорожным путям и переход путей в не установленных местах;

• личная неосторожность пассажиров при посадке и высадке в поезда;

• проникновение граждан на объекты железнодорожного транспорта с целью хищения деталей, содержащих цветные металлы;

• переход ж. д. путей в непосредственной близости перед подающим сигналы большой громкости поездом на пешеходных переходах и переездах;

• бесцельное нахождение в парках станций и перегонах;

• шалость детей, слабый контроль со стороны их родителей.

Категорически запрещается:

• проезжать на крышах, подножках, переходных площадках вагонов;

• бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться в непосредственной близости от края платформы во время прохождения поезда;

• находиться на территории железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения;

• прыгать с поезда на ходу и с платформы на железнодорожные пути.

ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА

Знайте, что с точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.

Как только Вы оказались в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители.

Соблюдайте следующие правила:

— при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон;

— тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках;

— не срывайте без крайней необходимости стоп-кран;

— запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация;

— курите только в установленных местах;

— не возите с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества;

— не включайте в электросеть вагона бытовые приборы;

— при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ

При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ

Сразу после аварии быстро выбирайтесь из вагона через дверь или окна – аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбивайте окно купе только тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если не возможно – идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни.

Оказавшись снаружи, немедленно включайтесь в спасательные работы: при необходимости помогите пассажирам других купе разбить окна, вытаскивайте пострадавших и т.д.

Если при аварии разлилось топливо, отойдите от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв.

Если токонесущий провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).

Не шокируй соседа. Элементарные правила этикета в поезде

Можно ли открыть окно? Прилично ли переодеваться в присутствии соседей? И до какого часа допустимо пользоваться индивидуальным светильником? Попадая в поезд, многие из нас задают себе эти и многие другие элементарные вопросы. Ответы на них «АиФ» узнал у педагога-консультанта по этикету и деловому протоколу Татьяны НИКОЛАЕВОЙ.

Миссия «Переодеться»

Когда мы приходим домой, то в обязательном порядке переодеваемся. Купе — по сути, тоже наш дом, только на время, поэтому все-таки желательно менять одежду в дороге. Но обстоятельства бывают разные, так что это скорее рекомендация, чем строгое правило, которое ни в коем случае нельзя нарушать.

Если вам нужно переодеться, безусловно, можно попросить соседей выйти. Главное, чтобы в этот момент вы не отвлекали их от еды и попутчикам было несложно удовлетворить вашу просьбу, ведь есть люди, которым трудно передвигаться по состоянию здоровья.

В купе, где едут пассажиры одного пола, например, чисто женском, можно свободно переодеваться. В этом нет ничего криминального, ведь в раздевалке тренажерного зала мы делаем это абсолютно спокойно. Только не надо трясти своей одеждой над столом и оголяться в тот момент, когда другие едят.

Некоторые из нас так приспособились к переездам, что научились переодеваться под одеялом. Почему бы и нет? Когда легким движением руки пижамные штаны превращаются в джинсы, это допустимо. Главное, чтобы все было быстро и у присутствующих не возникало ощущения неловкости, когда вы кряхтите под одеялом, пытаясь натянуть на себя брюки или что-то снять.

Замечу, что, когда кто-то из пассажиров переодевается в вашем присутствии, не надо смотреть на него, лучше почитайте книгу или поглядите в окно, не смущайте человека.

Никаких голых торсов

Находиться в купе с голым торсом неприлично. Это правило касается любого общественного места. Даже если вам очень жарко, наденьте что-нибудь. Лучше, если это будет футболка, а не просто майка. Одно дело, когда вы валяетесь на своей полке полуголым. Другое — когда вы дефилируете в таком виде в присутствии малознакомых людей по купе, особенно если они едят!

Природа так устроила, что мужчины потеют больше, чем женщины, а значит, все части тела с обильным потоотделением нужно прикрывать.

Не открыть ли нам окно?

Если вам очень жарко и кондиционер в купе явно не справляется со своей задачей либо вообще отсутствует, прежде чем открыть окно, спросите разрешения у других пассажиров, ведь есть люди, которые жутко боятся сквозняков. Аналогичная просьба должна прозвучать, если вы хотите открыть дверь в купе. Подобные вопросы всегда нужно обговаривать с попутчиками.

Запах курочки и яиц

Находясь в поезде, помните, что нужно заботиться не только о себе, но и об окружающих тоже. Выкидывайте остатки еды, которые быстро разлагаются и дурно пахнут. Не складируйте их, чтобы потом донести до урны за пять минут до прибытия поезда в пункт назначения. Никто не говорит вам, что нужно поесть и тут же бежать в тамбур к мусорному баку. Просто захватите пакет с остатками еды (который предварительно, разумеется, нужно хорошо закрыть, чтобы никакие запахи не распространялись в купе) в ближайшее посещение уборной. Если речь идет о бумажках от конфет и аналогичном мусоре, то его можно выносить когда вашей душе угодно, поскольку он не издает запахов и не мешает другим пассажирам.

Право собственности на нижнюю полку

Согласно правилам, нижняя полка принадлежит тому, кто ее оплатил. Но, это не означает, что нужно лишать своего соседа возможности посидеть на ней, когда он выразит такое желание. Даже если вы застелили белье, просто положите в конце полки одеяло или простынь (той стороной, которая не будет вас касаться) и позвольте пассажиру сверху на время расположиться. Безусловно, если вы собираетесь спать, то вполне можно попросить попутчика занять свое место.

В свою очередь, тем, кто находится на второй полке, нужно соотносить время приема пищи со сном соседей, чтобы не получилось так, что в 7 утра, когда все еще спят, вы вдруг спуститесь вниз и начнете шуршать своими пакетами и доставать курочку. В таком случае лучше подождать, когда все проснутся.

Светло как днем

Использовать индивидуальный свет можно, даже когда другие пассажиры легли спать. По большому счету вы вообще можете его не выключать (если в этом есть острая необходимость).

Когда вы заходите в купе ночью и все уже спят, используйте именно индивидуальное освещение, а не общее. Если его нет или оно не работает, просто приоткройте немного дверь. Еще один важный момент: заранее подготовьте вещи и еду, чтобы достать все необходимое, не шурша пакетами и не мешая другим пассажирам. Одно дело, если в три часа ночи вы достанете бутылочку с йогуртом или бутерброды, завернутые в специальную бумагу, и другое, если вы начнете бить яйца об стол и совершать аналогичные громкие манипуляции.

«Алло, я вас не слышу!»

Если вы хотите поговорить по телефону, лучше выйти из купе или как минимум не вести каких-то личных разговоров при своих попутчиках. Конечно, когда нужно сказать буквально пару фраз, можно никуда не выходить, но длинные беседы требуют более интимной обстановки. Также замечу, что, когда соседи уже легли спать, никаких диалогов по телефону вести в купе категорически нельзя.

Интимный вопрос

Не секрет, что в утренние часы и вечером, когда основная часть пассажиров ложится спать, в уборные выстраиваются огромные очереди. В такие часы пик не стоит надолго занимать туалет, сделайте только самые необходимые процедуры. Если вам нужно накраситься, уложить волосы и т. д., озаботьтесь своими делами пораньше, а не за час до приезда в пункт назначения. Помните, что вы не одни в вагоне, поэтому занимать уборную на полчаса — это некрасиво.

Безопасность при движении в железнодорожном транспорте

В настоящее время любой вид транспорта представляет потенциальную угрозу здоровью и жизни человека. Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью передвижения принес и значительную степень угрозы. В зависимости от вида транспортной аварии возможно получение множественных травм и ожогов, в том числе опасных для жизни человека. Наши рекомендации помогут вам их избежать.

Основные профилактические правила

С точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.
Как только Вы оказались в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители. Соблюдайте следующие правила:

• при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон;
• тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках;
• не срывайте без крайней необходимости стоп-кран;
• запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложнится эвакуация;
• курите только в установленных местах;
• не возите с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества;
• не включайте в электросеть вагона бытовые приборы;
• при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.

Правила поведения при аварии на железной дороге

Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.

Как действовать при железнодорожной аварии

При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряжёнными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.

Сразу после аварии быстро выбирайтесь из вагона через дверь или окна – аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбивайте окно купе тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла.

В случае обнаружения в поезде задымления или возгорания немедленно сообщите об этом проводнику и выполняйте его указания. При пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если это невозможно – идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для органов дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов, выделяет токсичный газ, опасный для жизни .

Оказавшись снаружи, по возможности включайтесь в спасательные работы: при необходимости помогите пассажирам других купе разбить окна, вытаскивайте пострадавших и т.д.

Если токонесущий провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может составить от двух метров на сухой земле до 30 метров – на влажной.

Если при аварии разлилось топливо, отойдите от поезда на безопасное расстояние, так как возможен пожар и взрыв.

Об основных правилах поведения в общественном наземном транспорте, а также, как вести себя при аварии, читайте в наших рекомендациях.

Поехали! Ваши права в поезде

Внутренний туризм в России активно развивается. Кто выбирает такой отдых, с большой долей вероятности отправляется к месту назначения на поезде. А поездка в поезде — это всегда маленькое приключение. И в нем очень важно знать «правила игры»!

Багаж — на вес

Пассажир поезда может провезти с собой ручную кладь. Мы часто думаем, что ограничений не существует, ведь поезд — не самолет. Но на самом деле определенные правила провоза багажа есть.

Итак, пассажир поезда имеет право провезти с собой до 36 кг ручной клади. Если едет в спальном вагоне — до 50 кг.
На практике зачастую никто дотошно чемоданы и сумки не взвешивает, но если вы решили провезти больше, а проводник попался дотошный, то могут предъявить претензии.

Что делать, если ручная кладь тяжелее? Можно провезти дополнительно еще 50 кг, но придется купить еще один билет за полную стоимость! Поэтому будьте внимательны, собираясь в дорогу.

Если же говорить не о ручной клади, а о багаже, который сдается отдельно. На один билет можно предъявить три предмета багажа, каждый из которых должен быть не тяжелее 75 кг, суммарный вес багажа при этом не должен превышать 200 кг. То же касается билетов, оформленных на детей. Но если ребенок едет без отдельного места (и билета, соответственно), то ему дополнительная «норма» багажа не предоставляется.

Кстати! В случае необходимости проводник обязан помочь загрузить багаж в вагон, а по прибытию выгрузить на перрон.

Что обязан предоставить проводник?

Сегодня в поезде можно купить и напитки, и еду, и сувениры. Однако по правилам некоторые предметы проводник должен предоставлять бесплатно!

• стаканы;
• столовые приборы;
• швейный набор;
• настольные игры (шашки, шахматы, домино);
• щетки для одежды и обуви;
• То есть, при желании вы можете попить свой чай, а не покупать его у проводника.

Если вы решите воспользоваться обслуживанием в поезде (чай и кофе проводник обязан предлагать не менее трех раз в сутки), то стаканы и подстаканники вам, естественно, выдадут вместе с заказом.

Права пассажиров верхних и нижних полок

Пассажир верхней полки не имеет права сидеть на нижней полке без разрешения того, кто купил на нее билет.

На практике, естественно, пассажиры договариваются друг с другом. Логично, что при длительной поездке пассажир верхней полки может захотеть пообедать за столиком, который находится внизу. Но если следовать строго букве закона, сделать это можно только в том случае, если «сосед снизу» не против.

А багаж? Разместить свои чемоданы и сумки пассажир верхней полки внизу может только в том случае, если остается пространство и купивший билет на нижнюю полку не против! В противном случае придется размещать ручную кладь наверху, там есть специальное пространство.

Спать подано!

Постельное белье проводник обязан не только предоставить (если оно оплачено), но и сам застелить! Чаще всего просят соседей, но при желании можно не одалживаться, а воспользоваться своим правом и привлечь проводника.

Сдавать белье в купе или спальных вагонах, кстати, не нужно. А вот в плацкарте пассажир обязан за полчаса до прибытия сдать использованное белье проводнику.

Что делать, если мешают соседи?

Имеют ли право пассажиры поездов распивать спиртные напитки или, например, петь песни под гитару?

Напрямую запрет на распитие алкогольных напитков есть только в городском и пригородном транспорте. Если ориентироваться на эти условия, то в поездах дальнего следования пить можно (да и в вагоне-ресторане вам продадут спиртное). Однако если приравнять вагон к общественному месту, то распивать алкоголь (а соответственно, нарушать общественный порядок) нельзя.

Что же делать? Если вы решили в поезде дальнего следования скрасить дорогу спиртным, не переусердствуйте, потому что откровенно пьяные попутчики мало кому придутся по нраву. В остальных случаях, если вы не мешаете окружающим, скорее всего, проблем не возникнет.

Играть на гитаре можно, если соседи не против, и только днем! Опять же, как и во многих других случаях, необходимо при необходимости заручиться согласием тех, кто едет рядом с вами.

Если длительную поездку приходится прервать

Пассажир имеет право делать делать «перерыв» в поездке сроком до 10 дней. При продолжении путешествия придется просто доплатить небольшую сумму.

Чтобы воспользоваться этой возможностью, нужно в течение трех часов после прибытия поезда на промежуточную станцию обратиться в кассу: на билете проставят отметку об остановке.

В поездах безопасно: как пассажиров защищают от вирусов

Чистота и забота о пассажирах

Пассажиры оценили введенные противоэпидемиологические меры и выбирают поездки по железной дороге. Ежесуточно они покупают около 300 тысяч билетов, что примерно в 1,4 раза превышает показатели первого месяца лета. Уверенно растут продажи билетов через интернет, сейчас они составляют 63% от общего количества реализованных проездных документов. Так, в июле было оформлено более 5,7 млн электронных билетов на поезда дальнего следования.

Меры санитарной безопасности на железных дорогах, действительно, очень строгие. Во-первых, это дезинфекция поездов перед рейсами и четырехразовая уборка в пути следования.

Во-вторых, ношение масок сотрудниками поездной бригады и измерение температуры пассажирам с помощью бесконтактного инфракрасного термометра. Проводникам тоже непременно ее измеряют, почувствовавший недомогание работник просто не будет допущен в вагон. Если же температура поднимется у пассажира, на ближайшей станции к нему вызовут медиков.

И, наконец, в вагонах установлены системы обеззараживания воздуха. Они работают на основе бактерицидных ультрафиолетовых ламп и подают в вагон очищенный воздух. Такие технические решения начали применяться производителями вагонов — Трансмашхолдингом (ТМХ) около десяти лет назад и сегодня используются во всех типах подвижного состава, предназначенных для перевозок пассажиров.

«Еще до пандемии коронавируса было ясно, что необходимо усилить безопасность пассажиров. Именно поэтому наши вагоны оборудованы системами обеззараживания и воздуха, и воды. Сейчас людей особенно волнует чистота и безопасность воздуха. Установка по его обеззараживанию позволяет делать попавшие в систему бактерии и вирусы неопасными для человека. С этой задачей справляется мощная амальгамная бактерицидная ультрафиолетовая лампа», — поясняет заместитель генерального директора Трансмашхолдинга по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов.

«Такие лампы хорошо очищают и дезинфицируют воздух, — подчеркивает директор лаборатории «Экология жизненного пространства» Антон Ястребцев. — Это очень важная система для поездов. Некоторые люди опасаются облучения ультрафиолетом, однако в поездах такие установки надежно спрятаны под крышей вагона, имеют защитные решетки и не могут нанести вред здоровью пассажиров».

А эффективность работы систем обеззараживания воздуха подтвердили в ходе испытаний специалисты Всероссийского НИИ железнодорожной гигиены Роспотребнадзора.

«Ультрафиолетовые лампы — это принятый способ обеззараживать воздух от вредоносных микроорганизмов и вирусов, — отмечает вирусолог, академик РАН Феликс Ершов. — Поступление в вагон обеззараженного воздуха — это то, что надо в сложившихся обстоятельствах. Полагаю, что введенные на железной дороге меры защиты пассажиров оправданы. И санитарная служба работает хорошо».

Дополнительно снизить риски

Однако вагоностроители не останавливаются на достигнутом: учитывая требования времени, специалисты ТМХ обсуждают с Федеральной пассажирской компанией (ФПК) дополнительные системы противоэпидемиологической безопасности.

Так, в салонах поездов дальнего следования можно сделать торцевые двери вагонов полностью автоматическими. Это позволит снизить число поверхностей, которых пассажиры касаются руками, и тем самым уменьшить риск распространения инфекций. Производители также готовы предложить установить в туалетных комнатах дополнительные системы кварцевания.

Эти решения могут быть внедрены производителем уже в те новые вагоны, которые компания поставляет ФПК согласно договору, подписанному в феврале 2019 года. В соответствии с ним до 2025 года вагоностроители выпустят более 3,7 тысячи вагонов нового модельного ряда. Это одноэтажные купейные, штабные, вагоны открытого типа, рестораны, с местами для сидения, а также принципиально новые вагоны для формирования составов типа «Push-pull» и двухэтажные вагоны. Все они будут отвечать современным требованиям удобства, надежности и противоэпидемиологической безопасности пассажиров, отмечают в компаниях.