Дополнительное электрооборудование пожарных автомобилей

Электроустановки пожарной части

Боевая техника и личный состав пожарных подразделений стоят на дежурстве весь год, круглые сутки без выходных и праздников. Спасатели выезжают на чрезвычайные ситуации независимо от погодных условий и оснащенности места катастрофы. Поэтому специалистам необходимы системы, которые могут достаточно долго поддерживать автономный режим функционирования.

  1. Электрооборудование пожарной части
  2. Помещения
  3. Пожарные автомобили
  4. Проверка работоспособности оборудования

Электрооборудование пожарной части

При обеспечении бесперебойной работы депо и техники на выезде производится специальное оснащение зданий для размещения спасательных отрядов, автомобилей, на которых пожарные осуществляют выезды в зоны возгорания.

Рассмотрим требования к таким электроустановкам.

Помещения

Выделим три вида электрооборудования по надежности электроснабжения.

Значительные материальные потери, нарушение сложных техпроцессов.

Электрооборудование пожарной части относится к первой группе.

Для обеспечения надежности снабжения помещений спасателей электроэнергией в качестве вспомогательных источников питания используются:

  • дополнительный ввод энергии, никак не пересекающийся с главным;
  • установка электрогенераторов, не включенных в схему основного питания;
  • размещение источников электричества на аккумуляторных батареях;
  • оборудование специальных помещений для дизельных генераторов с их установкой.

Свод правил (380.1325800.2018), регламен-тирующий строительство и техническую сторону организации работы в пожарных депо, также обязывает:

  • Создавать системы аварийного освещения помещений не ниже 5% от общего уровня освещенности с указанием:
    • путей эвакуации;
    • расположения огнетушителей и других средств первичного пожаротушения;
    • местонахождения гидрантов.
  • Питание светильников выполняется от трех независимых источников.
  • Предусматривать кабельные проходки с нормативным пределом огнестойкости в местах прохождения кабелей и электропроводок.
  • Делать изолированными и независимыми друг от друга сети инженерно-технического обеспечения гаража и других помещений.
  • Системы пожарной защиты запитываются от отдельных распределительных устройств, имеющих резервный источник, и выполняются из кабелей с медными жилами и огнестойкой оплеткой.

Использование дополнительных ресурсов электроснабжения зданий, в которых размещаются спасательные бригады МЧС, позволяют организовать бесперебой-ное несение боевого дежурства в любых обстоятельствах.

Пожарные автомобили

Техника, выезжающая на возгорания в то или иное время суток и при разных климатических условиях, оснащается специальным оборудованиям для эффективной работы спасателей. Ее можно разделить на 2 составляющие.

Первая – системы жизнеобеспечения личного состава, вторая – приспособления для повышения функциональности пожарного автомобиля.

К первой группе относится система обогрева кабины для размещения спасателей и устройства для освещения рабочих мест, отсеков, территории развертывания сил и средств отделения.

Ко второй – сигнальные системы, применяемые при движении автомобиля в пункт, где развивается чрезвычайная ситуация, устройства, дублирующие установки управления оборудованием, аварийного запуска, контролирующие приборы.

Сигнальные лампы, тумблеры расположены в кабине водителя, дубликаты размещаются в насосном отсеке.

Электрическое питание оборудования производится от аккумуляторных батарей, а при запуске двигателя – от генератора. Уровень зарядки аккумуляторов регулярно контроли-руется, при необходимости производится его пополнение.

Проверка работоспособности оборудования

Технические устройства и системы подлежат обслуживанию и функциональному контролю. Существует два способа исследования пригодности техники к использованию.

Первый – это оценка качества работы во время эксплуатации. Любой выезд на возгорание становится функциональной проверкой пожарного оборудования.

Второй – диагностический способ, обычно он выполняется в процессе технического обслуживания, который в соответствии с п. 61 Правил №390 производится не реже одного раза в три месяца на основании документации изготовителя и составлением актов проверки.

Описанные электроустановки и электрооборудование пожарной части, дублирование всех систем позволяет бесперебойно функционировать подразделениям и бригадам спасателей.

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Дополнительное электрооборудование

Дополнительное электрооборудование включает следующие приборы: стеклоочиститель и смыватель ветрового стекла, вентиляторы отопителя и кабины ( кузова), электрофакельный подогреватель для пуска холодного двигателя, прикуриватель. [1]

Дополнительное электрооборудование выполняет функции оптимизации рабочих процессов, обеспечения безопасности движения, улучшения условий работы водителя. Состав системы дополнительного электрооборудования не является постоянным и зависит от класса и назначения автомобиля. [2]

К дополнительному электрооборудованию относятся следующие приборы: стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла; вентиляторы отопи-теля и кабины ( кузова); электрофакельный подогреватель для пуска холодного двигателя; прикуриватель. [3]

Регулирование частоты вращения электродвигателя требует дополнительного электрооборудования . Кроме того, при этом способе регулирования скорости движения сушильного агента в пылепроводах и горелках, а следовательно, и гидравлическое сопротивление пылесисте-мы имеют повышенные значения при максимальной нагрузке мельницы. В противном случае при снижении частоты вращения электродвигателя и соответствующем уменьшении расхода и скорости сушильного агента возможна сепарация пыли из потока с последующим забиванием пылепроводов и горелок. [4]

Ежедневная зарядка аккумуляторных батарей, требующая дополнительного электрооборудования и квалифицированного обслуживающего персонала, а также трудлость получения запасных аккумуляторных батарей взамен вышедших из строя привели к необходимости превращения аккумуляторных электротележек в троллейкары, получающие электроэнергию от троллеев подобно троллейбусам, а для работы на открытом воздухе — к замене их тележками с двигателями внутреннего сгорания, так называемыми автокарами. [6]

Для обеспечения нормальной работы установка оснащена дополнительным электрооборудованием . [7]

Для бурения с электробуром буровую установку оснащают дополнительным электрооборудованием : распределительным устройством высокого напряжения, трансформатором, станцией управления электробуром. На пульте бурильщика устанавливают дополнительные электрические контрольные приборы ( вольтметр, амперметр) для контроля нагрузки электробура, кнопки управления контактной системой, подающей напряжение на электробур, органы управления режимом работы автоматического регулятора. Автоматический регулятор управляет подачей инструмента в зависимости от загрузки двигателя и буримости горных пород. [8]

Для осуществления бурения с электробуром буровую установку оснащают дополнительным электрооборудованием : распределительным устройством высокого напряжения, трансформатором, станцией управления электробуром. На пульте бурильщика устанавливают дополнительные электрические контрольные приборы ( вольтметр, амперметр) для контроля нагрузки электробура, кнопки управления контактной системой, подающей напряжение на электробур, органы управления режимом работы автоматического регулятора. [9]

Для осуществления бурения с электробуром буровую установку оснащают дополнительным электрооборудованием : распределительным устройством высокого напряжения, трансформатором, станцией управления электробуром. На пульте бурильщика устанавливают дополнительные электрические контрольные приборы ( вольтметр, амперметр) для контроля нагрузки электробура, кнопки управления контактной системой, подающей напряжение на электробур, органы управления режимом работы автоматического регулятора. Автоматический регулятор управляет подачей инструмента в зависимости от загрузки двигателя и буримости горных пород. [10]

Для снижения колебаний напряжения в сети при наличии резко изменяющихся нагрузок принципиально возможны два пути: а) быстродействующее регулирование тока нагрузки с помощью дополнительного электрооборудования , устанавливаемого у потребители ( при этом могут быть использованы СК специальной конструкции, снабженные весьма быстродействующими регуляторами возбуждения или статически регулируемые источники реактивной мощности с вентильным управлением [6]); б) уменьшение сопротивления сети, общей для спокойной и резкопеременной нагрузок. [11]

Обязательно также проверяются: водопенные коммуникации, вакуум-клапан и трубопроводы, газоструйный вакуум-аппарат, сирена, пожарный насос, пеносмеситель, лафетный ствол, система дополнительного охлаждения, коробка отбора мощности, дополнительная трансмиссия, механизмы привода и управления спецузлов и агрегатов, дополнительное электрооборудование , гидросистема, средства связи, контрольно-измерительные приборы. [12]

Дополнительное электрооборудование выполняет функции оптимизации рабочих процессов, обеспечения безопасности движения, улучшения условий работы водителя. Состав системы дополнительного электрооборудования не является постоянным и зависит от класса и назначения автомобиля. [13]

Потери энергии в КРМ компенсируются их снижением в ТТ вследствие увеличения X. Более эффективно, с меньшими массой дополнительного электрооборудования и потерями энергии, повышение А при помощи принудительной коммутации тока в плечах выпрямителя до уменьшения напряжения ТТ до нуля. Но ток в вентилях 2 и 3 из-за большой индуктивности его цепи не может исчезнуть мгновенно и протекает до конца коммутации. Поэтому в течение коммутации тока из пары вентилей 2 и 3 в пару 1 и 4 все они обтекаются током. [15]

Оборудование пожарного автомобиля

Результат оперативного реагирования команды спасателей на сигнал о возгорании во многом зависит от комплектации пожарных автомобилей специальным оборудованием. Перечень пожарно-технического вооружения прописан в ГОСТе 12.2.047-86. Нарушение правил оснащения ПА влечет за собой не только срыв операции, но и составляет опасность для жизни спасателей и людей, попавших в беду.

  1. Стандартный комплект
  2. Оборудование для эвакуации
  3. Пожарные стволы
  4. Рукава
  5. Всасывающие
  6. Напорно-всасывающие
  7. Напорные
  8. Классификация ПТВ пожарной машины
  9. Размещение в автомобиле

Стандартный комплект

Для оперативного реагирования на вызов бригада спасателей использует определенный комплекс вспомогательных средств, которые входят в перечень основного оборудования пожарных автомобилей или являются частью пожарно-технического вооружения. Первое представляет собой комплекс коммуникаций для подавления огня. Ко второму относят технические средства для защиты личного состава при проведении разведки на месте происшествия и ликвидации возгораний.

Стандартно ПА общего назначения, к которым относят автоцистерны, насосно-рукавные машины, автомобили первой помощи и спасательный транспорт, на борту обязательно имеют:

  1. Аварийно-спасательный инструмент, при помощи которого устраняют препятствия на пути к очагу возгорания. К нему относят топор, багор, молоток, лом, технические средства для резки проводов.
  2. Спасательные средства. Это лестницы, канатно-спусковые устройства, маты, приспособления для поднятия на высоту, метательные устройства.
  3. Оборудование малой механизации, к которому относят инструмент с электроприводом, соединяющийся с двигателем или гидроагрегатом. Это пневматические домкраты, заглушки, пластыри.
  4. Средства индивидуальной защиты. Для органов дыхания и зрения – респираторы, аппараты со сжатым воздухом, устройства искусственной вентиляции легких, самоспасатели. Для рук, ног и головы – каски, перчатки, защитная обувь. Дополнительное оборудование пожарных автомобилей, которые работают в зоне техногенных катастроф, включает комплекты теплоотражателей, костюмы защиты от ионизирующих излучений.
  5. Гидравлические установки.

Перечень пожарного оборудования, возимого на пожарных автомобилях, зависит от модели транспортного средства. В зависимости от сложности ситуации на место вызова посылают машину, оснащенную в соответствие со стандартным протоколом действий.

Оборудование для эвакуации

Первоначальной задачей бригады спасателей является эвакуация людей и материальных ценностей из охваченной огнем зоны. Кроме подручных средств, перечисленных выше, большое значение в благополучном исходе операции по эвакуации имеет гидравлический аварийно-спасательный инструмент. Это переносные комплексы с гидроприводом, которые используют для деблокировки пострадавших во время ЧС.

ПА автомобили общего назначения оснащены:

  • 2-4 расширителями или зажимами для изменения размера прохода;
  • насосной станцией гидравлического типа или ручным насосом;
  • гидравлическими линиями;
  • домкратом для поднятия тяжелых препятствий на пути эвакуации;
  • кусачками для резки металла и ножницами комбинированного типа;
  • дополнительным инструментом, который устраняет преграды на пути.

Принцип действия гидравлического аварийно-спасательного инструмента основан на приведении в действие насоса (ручного или с электроприводом).

Пожарные стволы

Один из видов специального оборудования основных пожарных автомобилей, используемого для подачи огнетушащих средств через рукава гидрантов.

Пожарные стволы
Пропускная способность и размеры Вид огнетушащего вещества
Ручные Водяные
Лафетные Пенные
Комбинированные

Ручные активируются ручным оборудованием. Их недостаток – ограниченное расстояние действия, максимум 5 метров. Применяют при тушении небольших очагов возгорания. Лафетные – оборудование спецтехники. В комплекте – варианты насадок.

Переносное оборудование обоих типов крепится на окончании рукавной напорной линии. Стационарные устанавливаются только на опорах и соединяются с краном или насосом автомобиля. Благодаря стволам и насадкам можно формировать как сплошную струю для тушения огня на дальних расстояниях, так и распыленную для небольших площадей или локального очага.

Машины, выезжающие в зону пожара, комплектуются следующими моделями стволов.

Рукава

Вид технического оснащения любого автомобиля, который выезжает в зону ЧС. Сегодня используют три типа рукавов:

  • всасывающие;
  • напорно-всасывающие;
  • напорные.

Всасывающие

Используются для забора воды из водоисточника для дальнейшего пожаротушения. Стандартно длина рукавов, которыми комплектуются ПА – 4 метра. При транспортировке их располагают в пенале на крыше АЦ. Некоторые автомобили имеют отделение на уровне насосного отсека.

Напорно-всасывающие

Используют для забора воды и ее последующей транспортировки из водоисточника или гидранта с использованием насоса. Их отличительной особенностью является металлический проволочный каркас, покрытый текстильным кожухом. Пеналы для хранения и транспортировки таких рукавов расположены на надстройке ПА. Конструкция этих отсеков предусматривает естественную просушку оборудования во время возвращения техники на базу. Напорно-всасывающие рукава предназначены для подачи пенообразователя, масла и других специальных жидкостей.

Напорные

Наиболее распространенный вид рукавов, которыми комплектуются автоцистерны, пожарные поезда, корабли, краны. Предназначены для подачи огнетушащих веществ под избыточным давлением. В АЦ напорные рукава транспортируются в одинарной или двойной скатке. Также возможно использование специальной катушки.

Классификация ПТВ пожарной машины

Инструменты, используемые во время проведения спасательной операции, являются обязательным компонентом пожарных автомобилей любого вида. Их делят на две группы:

  1. По типу привода – ручной механизированный и немеханизированный инструмент;
  2. По функциональному назначению – для пробивания отверстий, для резки, подъема, перемещения и фиксации конструкций, для вскрытия металлических конструкций.

К механизированным ПТВ относят устройства с электро-, мото-, пневмо- и гидроприводом. К немеханизированным – классический рабочий инструмент.

Назначение ручного инструмента:

  • лом – вскрытие полов, разбор перегородок, кровли, демонтаж крышек колодцев;
  • цельнометаллические багры – расчистка места возгорания, вскрытие подшивки потолка;
  • насадные багры – демонтаж бревенчатых стен, растаскивание штабелей сена;
  • топор – вскрытие дверей, окон, перерубание досок, заграждающих проход;
  • легкий крюк – вскрытие пола, железной кровли, обшивки потолка, снятия штукатурки;
  • лопата – раскопка на месте пожара, расчистка помещения от горящих сыпучих веществ, засыпка перекрытий;
  • ножницы – демонтаж электропроводов низкого напряжения.

К механизированному инструменту относят бензомоторные пилы, электрические молотки, автогенно-резальные агрегаты.

Размещение в автомобиле

По конспекту, которым пользуются оперативные бригады, выезжая на вызов, к размещению оборудования на пожарном автомобиле предъявляют высокие требования. Часть хранится в кабине боевого расчета, часть – в кабине водителя. Основной же инвентарь расположен в отсеках кузова. Четкий порядок – залог уменьшения времени на боевое развертывание без снижения его оперативной подвижности.

Размещение оборудования подчинено правилу эргономики:

  • группировка инструмента по функциональному назначению;
  • размещение по особенностям конфигурации и массе;
  • по последовательности использования;
  • по частоте применения.

В кабине водителя должны быть огнетушители и ручной инструмент. В зоне боевого расчета размещают пожарные стволы и рукавные зажимы, противогазы и фонари. Все оборудование размещают так, чтобы оперативники при боевом развертывании не мешали друг другу.

1 – огнетушитель; 2 – инструмент шофера; 3 – гаечный ключ; 4 – пожарный рукав; 5 – пожарный ствол; 7 – пожарная колонка; 8 – разветвление; 9 – крюк; 10 – всасывающая сетка; 11 – рукавный зажим; 12 – переходная головка 50×80; 13 – переходная головка 70×80; 14 – ствол РС; 15 – ствол РСК; 16 – шланг пенообразователя; 17 – льняной напорный рукав; 18 – напорный пожарный рукав; 19 – водосборник.

Пожарные автоцистерны АЦ-0,8-30/2 (или 40/2) (530104): ТТХ

Пожарные автоцистерны собраны на автомобильном шасси ЗИЛ-530104-0001010, которое максимально унифицировано с базовым автомобилем ЗИЛ-5301.

На автоцистерне АЦ 0.8-30/2 устанавливается пожарный насос МАВ-200 фирмы IVECO; на автоцистерне АЦ 0.8-40/2 – насос НЦПК 40/100-4/400 производства ЗАО «Пожгидравлика». Оба насоса комбинированного типа – нормального и высокого давления.

Что такое ТТХ

Тактико-технические характеристики пожарных автомобилей – это совокупность показателей пожарной техники, определяющая возможность использования транспортного средства (ТС). При создании пожарных машин также учитываются эти показатели.

ТТХ пожарных автомобилей определяются следующими значениями:

  • Данные шасси.
  • Допустимое количество ПО (пожарное оборудование).
  • Оптимальные характеристики.
  • Объем огнетушащего вещества.
  • Места размещения ПО.

Все ТТХ должны соответствовать требованиям наибольшей эффективности проведения боевых действий за короткий период.

ТТХ основных пожарных автомобилей

Одним из видов такой техники является автоцистерна (АЦ). Она может служить не только для доставки средств пожаротушения и боевого расчёта к месту пожара, но и непосредственно борьбы с огнём, передачи воды от водоёма к другим ПА. Ниже приведём конкретные примеры автоцистерн, используемых на сегодняшний день.

АЦ-0.8-4/400 (432732)

Автоцистерна используется для следующих видов работ:

Доставка к территории возгорания людей, необходимого оборудования для проведения спасательных работ (АСР), пожарного инструмента.

Обеспечение освещения объекта и поддержания связи между членами расчёта.

Тушение огня, посредством подачи воды из установленного резервуара, либо с помощью воздушно-механической пены (ВМП) малой и средней кратности. Для этого используется рукав, снабжённый стволом повышенного давления. Дополнительно предусмотрена возможность подключения к городским коммуникациям.

Выполнение АСР непосредственно на месте пожара.

Данная пожарная техника способна работать при температурах -40° — +40°, что позволяет отнести её к классу для умеренного климата. Основными элементами АЦ являются:

пожарно-техническое вооружение (ПТВ).

В качестве сигнально-громкоговорящей системы здесь применяется СГС-01 «Корвет». Насос функционирует от основного мотора, посредством:

коробки отбора мощности (КОМ);

Потребители АЦ запитываются от самого шасси – 12В постоянного тока. 3 варианта работы на месте возгорания:

тушение пеной из пенобака;

тушение водой из цистерны, гидранта или водоёма.

Все необходимое ПТВ размещается в специальных отделениях на кузове, оборудованных ящиками с выдвижным механизмом и крепёжными элементами.

АЦ-2.2-40(33081)

Доставка пожарного расчёта, ПТВ и дополнительных веществ для тушения огня.

Тушение пожара водой из собственного резервуара или гидранта, либо ВМП средней кратности из встроенного пенообразователя.

Есть возможность подачи воды из водоёма, благодаря встроенному насосу.

ПА создана для эксплуатации в условиях умеренного климата в температурном диапазоне -40° — +40°. Основные элементы АЦ:

насос с индивидуальным приводом;

пожарно-техническое вооружение (ПТВ).

Сигнализация обеспечивается одной из следующих систем:

Работа техники ведётся до полного гашения пламени с последующим заливанием пены. Насос приводится в действие двигателем через КОМ и карданную передачу. Для забора воды из водоёма используется всасывающая линия вакуумного типа. Может работать в нескольких режимах:

самостоятельное тушение ВМП из резервуара;

тушение водой из бака, водоёма или сетей коммуникаций;

подавать воду на другую автоцистерну, в случае дальнего расположения места забора воды от пожара.

Линия питания 24В постоянного тока. Всё необходимое ПТВ находится на верхней части кузова и в специальных отделениях с крепежами.

АЦ-5-40 (5557)

Предназначения для выполнения следующих работ:

Транспортировке членов пожарного расчёта, ПТВ и запаса средств пожаротушения.

Тушение пожара водой, подаваемой из резервуара, водоёма или сети водоснабжения, а также ВМП средней и малой кратности из пенобака или дополнительного, установленного на другом ПА.

Может функционировать в качестве самостоятельной техники, борясь с огнём при помощи воды или пены из внутренних резервуаров. Присутствует насос для наполнения резервуара из ближайших источников воды – естественных и искусственных. Предназначена для эксплуатации при умеренной температуре от -40° до +40°. Основные элементы АЦ:

насос с индивидуальным приводом;

пожарно-техническое вооружение (ПТВ).

Электропитание посредством постоянного тока в 24В. Применяется сигнализационная система «Корвет». Насос устанавливается в заднем отделении кузовной части. Имеется встроенная система поддержания положительной температуры водяного резервуара посредством нагревательного коллектора на левой части рамы. Работает в 3 главных режимах:

тушение ВМП из собственного пенобака;

тушение водой из встроенного резервуара, водоёма или гидранта;

всасывать воду из водоёма и передавать другой технике.

Предусмотрен удалённый запуск двигателя. Основное ПТВ крепится к крыше кузова и встроенным отделениям.

АЦ-10-40 (53229)

Крупногабаритная пожарная цистерна, способная выполнять следующие задачи:

Перевозить людей, ПТВ и запас веществ для борьбы с пламенем.

Тушение больших возгораний на промышленных предприятиях, связанных с добычей и переработкой химических, газовых и нефтяных веществ.

Тушение при помощи воды из резервуара, либо посредством всасывания из водоёма. Также имеется встроенный бак для ВМП и возможность подключения к другим ПА.

Используется при работах на пожаре как самостоятельная единица техники или для перекачивания из водоёма в другие автомобили. Относится к категории для умеренного климата и работает при температурах -40° — +40°. Составляющие элементы:

насос с индивидуальным приводом;

съёмный ствол лафета;

пожарно-техническое вооружение (ПТВ).

Сигнализация используется типа «Южный Урал». Насос приводится в действие от двигателя, через КОМ и карданную передачу. Для всасывания воды из водоёмок применяется насос АВС-01Э. Предусмотрены следующие режимы работы:

тушение при помощи ВМП из цистерны;

тушение при помощи воды из цистерны, водоёма или коммуникационной системы на месте;

перекачивать воду в другой ПА.

Электрическое оборудование работает от 24В постоянного тока. ПТВ находится на крыше кузова и в специальных отделениях с креплениями.

Сравнительная таблица ТТХ основных пожарных автомобилей:

АЦ-0.8-4/400 (432732)

АЦ-2.2-40 (33081)

АЦ-10-40 (53229)

Мощность мотора, кВт/л.с.

Техобслуживание пожарных машин

Периодическая проверка состояния технического пожарного транспорта происходит для обеспечения стабильной его работы и полной готовности к выезду в место ЧС. Техобслуживание помогает сократить количество поломок, а значит, и ремонтных работ, уменьшить потребление горючего, установить пробег транспорта.

Важно. На территории РФ порядок осуществления техобслуживания пожарных ТС регулирует Приказ № 555 «Организация эксплуатации техники, Техническое обслуживание, Ремонт пожарных автомобилей».

Вид ТО зависит от частоты использования машины. Для техники, которая функционирует каждодневно:

  • ЕТО (ежедневное ТО).
  • Во время пожара.
  • ТО-1, ТО-2 – полный осмотр и устранение поломок.
  • СО (сезонное ТО).

Если пожарная техника долгое время стоит в гараже подразделения и не задействуется в аварийно-спасательных работах, техосмотр проводится единожды в установленный период:

  • месяц;
  • 6 месяцев;
  • 12 месяцев;
  • по приказу руководства.

Ответственное лицо, которое обязуется сдать отчет об обнаружении поломок в ТС – главный по смене. Водитель должен внести все изменения и данные в эксплуатационную карту автомобиля.

При обнаружении неисправности ремонт входит в обязанность сотрудников двух смен. При невозможности устранить поломку ПА отправляют в ремонтную службу.

Техническое обслуживание происходит при соблюдении следующих правил:

  • Хорошая вентиляция в помещении.
  • Наличие смотровой канавы с ребордами и щитами из металла.
  • Обогрев в холодное время года.
  • Обеспечение системы отвода газа.
  • Подключение к выхлопному устройству ПА.

Техническое обслуживание ПА – это важное мероприятие, которое позволяет продлить срок службы ТС, установить порядок расчета тактических возможностей пожарных автомобилей и вовремя устранить неполадки в системе. Тактико-технические характеристики пожарных автомобилей помогают установить норму при эксплуатации ПА.

Цистерна для воды

Эта часть надстройки представляет собой бак вместимостью от 0.8 до 9 м

. Основным материалом является углеродистая сталь. Внутри цистерны покрывают антикоррозийным составом. Чтобы предупредить промерзание бака зимой, его оборудуют автономным теплогенератором или системой электрообогрева. Некоторые производители предлагают АЦ с емкостями из стеклопластика. Этот материал не подвержен коррозии и отличается повышенными теплозащитными свойствами.

Независимо от объема все цистерны разрабатывают по единому стандарту. У них обязательно должен быть люк диаметром более 450 мм, чтобы специалисты при проведении техосмотра имели свободный доступ к внутренней части бака. Чтобы предупредить колебание жидкости во время движения, внутри устанавливаются волноломы. Обязательное условие для всех АЦ – наличие устройства снижения избыточного давления при заполнении. Оно должно работать на обеспечение дискретного контроля за заполнением и сливом.

По форме цистерны чаще всего делают эллиптической формы, благодаря чему производитель может использовать всю ширину шасси, одновременно снижая центр массы автомобиля. Второй вариант – форма квадрата с закругленными углами.

Пенобак

Эта часть надстройки должна занимать не менее 6% от вместимости цистерны. В зависимости от базового шасси и типа АЦ пенобаки делают объемом от 0.08 до 1 м

. Основной материал изготовления – нержавеющая сталь. Трубопроводы, подведенные к бакам, делают из устойчивого к пенообразователю материала. На современные АЦ ставят пенобаки, имеющие в поперечном сечении форму квадрата. Это позволяет снизить занимаемую площадь бака и исключить пролив пенообразователя во время движения. Подобно цистерне, эта надстройка подключается к системе дополнительного обогрева, что предупреждает ее промерзание во время эксплуатации при низких температурах.

ТТХ специальных пожарных автомобилей

Основными из представителей данной техники являются автолестницы. Это пожарный автомобиль, снабжённый выдвижной лестницей, с функцией поворота. Она служит для выполнения АСР выше уровня земли, доставки необходимых инструментов и средств пожаротушения на высоту, а также членов расчёта. АЛ различаются по нескольким параметрам:

Высота подъёма. Измеряется от уровня земли до низа люльки или последней ступени лестницы.

Вылет лестницы. Расстояние между осевой точкой лестничного механизма и внешним краем люльки или последней ступенью.

Максимальная рабочая нагрузка на стрелу. Безопасный показатель килограмм-силы, которую способна выдержать техника.

Угол поворота стрелы. На сколько градусов может поворачиваться лестница.

Угол подъёма лестницы. Максимальный показатель в градусах, измеряемый между горизонтальной осью и осью стрелы.

Время маневра. За сколько секунд автолестница способна выполнить определённую задачу – подъём/спуск, выдвигание/сдвигание, полный оборот вокруг своей оси (при возможности), установка на опоры.

АЛ-17 (5301)

Используется для следующих задач:

Доставляет людей, ПТВ, инструмент и оборудование к месту работ. Способна поднять груз на высоту 17 м. Оборудована платформой с заградительными устройствами, предназначенной для тушения пожара непосредственно с верха, для чего может быть установлен лафетный ствол. Основные элементы:

Арт 1500. Водитель пожарного автомобиля с СГУ

Полное наименование курса

«Профессиональная подготовка водителей пожарных автомобилей, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов»

Курс профессиональной подготовки и переподготовки рассчитан на водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов. Подготовка дает допуск к работе в пожарных подразделениях. Слушатели учатся безопасно управлять пожарным автомобилем в различных условиях. Осваивают эксплуатацию специальных агрегатов пожарных автоцистерн и насосно-рукавных автомобилей, проверку и ремонт. Обучение очно-заочное. Теоретическая подготовка водителей пожарных автомобилей ведется дистанционно без отрыва от работы. Для практической тренировки используется реальная техника.

лица, назначаемые на должность водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов.

профессиональное обучение, профессиональная переподготовка

наличие полного среднего образования, наличие действующего водительского удостоверения.


По итогам обучения выдается свидетельство о профессиональной подготовке водителя пожарного автомобиля.

Выберите форму обучения

Краткая программа курса

Цель программы:

формирование у слушателей профессиональных компетенций, необходимых для выполнения должностных обязанностей водителя пожарного и аварийно – спасательного автомобиля, оборудованного устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов (кроме высотной техники, обучение на которую данной программой не предусмотрено).

1. Пожарная техника
  • Пожарные рукава и рукавное оборудование. Расчёт насосно-рукавных систем.
  • Приборы и аппараты пенного тушения.
  • Первичные средства и стационарные установки пожаротушения.
  • Пожарный и аварийно-спасательный инструмент. Спасательные средства.
  • Противопожарное водоснабжение и арматура.
  • Размещение пожарного инструмента и оборудования на пожарном автомобиле.
  • Общие сведения о насосах.
  • Центробежные пожарные насосы.
  • Вакуумные системы центробежных пожарных насосов.
  • Пожарные мотопомпы (мотонасосные агрегаты).
  • Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения.
  • Основные пожарные автомобили общего применения.
  • Основные пожарные автомобили целевого применения.
  • Специальные пожарные автомобили.
  • Дополнительная трансмиссия насосных агрегатов пожарных автомобилей.
  • Водопенные коммуникации насосных агрегатов пожарных автомобилей.
  • Дополнительные органы управления пожарных автомобилей.
  • Специальный кузов и ёмкости для огнетушащих веществ основных пожарных автомобилей.
  • Системы дополнительного охлаждения двигателя и обогрева основных пожарных автомобилей.
  • Дополнительное электрооборудование основных пожарных автомобилей.
  • Требования к технически исправному пожарному автомобилю.
  • Диагностирование технического состояния пожарных автомобилей и их специальных агрегатов.
  • Техническое обслуживание и ремонт пожарных автомобилей.
  • Техническая и эксплуатационная документация пожарного автомобиля. Нормы расхода горюче-смазочных материалов
  • Организация связи пожарной охраны. Радиосвязь пожарной охраны. Переговорные устройства.
  • Работа на специальных агрегатах пожарных автомобилей по подаче огнетушащих веществ.
  • Элементы теории движения и вождение пожарных автомобилей в различных дорожных, климатических и метеорологических условиях.
  • Требования безопасности к дорожному движению пожарных автомобилей
  • Дорожно-транспортные происшествия с пожарными автомобилями и мероприятия по их предупреждению.
2. Организация деятельности ГПС и правовая подготовка
  • Организация пожарной охраны в Российской Федерации.
  • Организация несения гарнизонной и караульной службы.
  • Порядок присвоения квалификации и профессиональные требования предъявляемые к водителю пожарного автомобиля.
  • Основы безопасности дорожного движения.
  • Порядок использования устройств для подачи специальных световых и звуковых сигналов.
3. Первая помощь
  • Основы анатомии и физиологии человека.
  • Порядок оказания помощи пострадавшим в дорожно- транспортных происшествиях.
  • Сердечно-легочная реанимация.
  • Первая помощь при нарушении проходимости верхних дыхательных путей, при острой кровопотере, травматическом шоке и ранениях.
  • Первая помощь при травме опорно- двигательной системы, головы, груди, живота.
  • Первая помощь при термических, химических ожогах, отморожении, переохлаждении и при политравме.
4. Пожарная тактика
  • Пожар и его развитие. Прекращение горения.
  • Тактические возможности пожарных подразделений.
  • Виды действий по тушению пожаров.
  • Основы управления силами и средствами на пожаре.
  • Тушение пожаров в жилых и общественных зданиях.
  • Тушение пожаров на производственных объектах.
  • Особенности тушения ландшафтных пожаров.
5. Безопасность жизнедеятельности
  • Единая государственная система предупреждения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
  • Классификация чрезвычайных ситуаций.
  • Основы выживания.
  • Организация и структура гражданской обороны.
6. Психологическая подготовка
  • Профессиональный стресс. Методы и приемы психологической саморегуляции в системе профилактики профессионального стресса.
  • Профессиональная надежность водителя.
  • Управление транспортным средством в экстремальных условиях деятельности.
  • Основные категории этики и морали в обеспечении безопасности дорожного движения. Профессиональная этика водителя.
7. Охрана труда и электробезопасность в электроустановках
  • Основы охраны труда в Российской Федерации.
  • Условия труда водителей пожарных автомобилей.
  • Обеспечение безопасных условий труда в ГПС МЧС России.
  • Общие вопросы электротехники.
  • Электрическое поле. Электрические цепи постоянного тока.
  • Электромагнетизм. Электрические цепи переменного тока.
  • Электроизмерительные приборы и измерения.
  • Электрические машины постоянного тока. Электродвигатели переменного тока.
  • Трансформаторы. Электрические станции и трансформаторные подстанции.
  • Аварийные режимы работы электроустановок.
  • Причины пожаров и загораний от электроустановок.
  • Воздействие электрического тока на организм человека. Электротравмы.
  • Исход поражения электрическим током в зависимости от параметров электрической цепи и индивидуальных качеств человека.
  • Средства защиты в электроустановках.
  • Заземление и защитные меры электробезопасности.
  • Электрические сети. Электропроводки.
  • Электрическое освещение.
  • Организация эксплуатации электроустановок.
  • Электрооборудование и электроустановки общего и специального назначения.
  • Виды касаний к токоведущим частям электроустановки. Анализ опасности электрических сетей.
  • Меры, применяемые в электроустановках, для обеспечения безопасности обслуживающего персонала и посторонних лиц.
  • Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ со снятием напряжения.
  • Меры безопасности при выполнении отдельных работ.
  • Переносные электроинструменты и светильники, ручные электрические машины, разделительные трансформаторы.
  • Электроустановки и электрооборудование пожарной части.
  • Способы защиты в электроустановках.
  • Электрооборудование жилых и общественных зданий.