Ответственность за безопасное движение пожарного автомобиля несет

Требования безопасности при движении пожарного автомобиля и действия в аварийных ситуациях

Требования безопасности при работе в аварийных ситуациях

При самостоятельном следовании к месту пожара одного отделения и вынужденной остановке, связанной с неисправностью пожарного автомобиля, командир отделения должен:

• сообщить о случившемся диспетчеру гарнизона (подразделения пожарной охраны);
• принять меры по доставке личного состава, пожарного инструмента и оборудования, аварийно-спасательного оборудования к месту пожара, оставив для устранения неисправности должностное лицо, осуществляющее управление пожарным автомобилем (водителя).

Пожарная автоцистерна при движении на повороте

При дорожно-транспортном происшествии (ДТП) с участием пожарного автомобиля, действия водителя согласуются с действиями водителя транспортного средства.

В соответствии с требованиями правил дорожного движения водитель транспортного средства причастный к ДТП обязан:

• немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
• принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства и возвратиться к месту происшествия;
• освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетеля положение транспортного средства, следы и приметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
• сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

При развертывании сил и средств личным составом подразделений пожарной охраны обеспечивается установка пожарных автомобилей и оборудования на безопасном расстоянии от места пожара (условного очага пожара на учении) так, чтобы они не препятствовали расстановке прибывающих сил и средств. Пожарные автомобили устанавливаются от недостроенных зданий и сооружений, а также от других объектов, которые могут обрушиться на пожаре, на расстоянии, равном не менее высоты этих объектов.

Основы безопасности движения пожарных автомобилей

Смещение центра тяжести пожарной автоцистерны при движении

Смещение центра тяжести пожарной автоцистерны при движении на повороте:

• С1 – исходное положение центра тяжести автомобиля.
• С2 – смещение центра тяжести на повороте.

Гараж – это помещение, предназначенное для размещения и технического обслуживания пожарных автомобилей в подразделениях федеральной противопожарной службы (ФПС).

Температура в гараже должна быть не менее +16 C°, поэтому для контроля температуры в гараже вывешивается термометр.

Кроме этого должны выдерживаться следующие расстояния:

• от крайнего левого (по выезду) пожарного автомобиля до стены не менее 1,5 метра;
• от пожарного автомобиля до ближней к нему грани колонны – не менее 1 метр;
• от пожарного автомобиля до передней или задней стены – не менее 2 метров в гаражах на 1-3 пожарных автомобиля и не менее 3 метров в гаражах на 4 и более пожарных автомобиля.

В пожарных частях, где находятся специальные пожарные автомобили, расстояние от автомобиля до выступающих конструкций зданий должно быть не менее 1 м.

Расстояние между пожарными автомобилями

Ширина ворот должна быть больше на 1 метр ширины пожарного автомобиля стоящего на вооружении подразделения. Так же согласно требованиям ворота должны быть оборудованы ручными или автоматическими запорами и предусматривать специальные фиксаторы, предотвращающими самопроизвольное их закрывание, например, при сильном ветре.

Также ознакомьтесь с познавательным материалом по теме:

Источники: приказ Минтруда России № 881н от 11.12.2020 «Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях пожарной охраны»; приказ МЧС России № 444 от 16.10.2017 «Об утверждении Боевого устава пожарной охраны, определяющего порядок организации тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ».

Кто несет ответственность за безопасное движение ТС, оборудованных спецсигналами

Пожарные автомобили и другая техника со спецсигналами должны эксплуатироваться согласно требованиям и правилам. Их необходимо строго соблюдать. Иначе нарушения приведут к тяжелым последствиям.

1. Перечень ТС, оборудованных спецсигналами
2. Применение специальных сигналов
3. Первого типа
4. Второго типа
5. Третьего типа
6. Правила дорожного движения для такой техники
7. Обязанности и ответственность водителя
8. Обязанности водителей других ТС
9. Классификация происшествий с техникой
10. Причины и мероприятия по их предупреждению
11. Аварийная безопасность пожарного автомобиля
12. Основные положения по допуску ТС к эксплуатации
13. Обязанности должностных лиц по обеспечению БДД
14. Выводы

Перечень ТС, оборудованных спецсигналами

Правительством РФ создан список транспортных средств, имеющих возможность включать установленные маячки, выполняя неотложное срочное задание. Это позволяет оповещать водителей о том, что им требуется уступить дорогу.

Перечень выглядит так:

• скорая помощь и пожарные;
• полиция, военная инспекция;
• аварийно-спасательные формирования, включая МЧС;
• национальная гвардия;
• следственный комитет РФ;
• уголовно-исполнительная система.

Перечень был больше, но его решили изменить. Водителей таких машин учат основам безопасности движения автомобилей, оборудованных специальными световыми и звуковыми сигналами. Самостоятельная установка подобных приборов без разрешения не позволительна. За это могут лишить прав и конфисковать ТС, указывает avtobddinfo.ru.

Применение специальных сигналов

Они бывают трех видов. Каждый используется в соответствующей ситуации. Рассмотрим подробно.

Первого типа

Ими оснащаются машины скорой помощи, полицейские, пожарные авто и транспорт военной дорожной инспекции. Цвет мигалки синий или сочетается с красным. Звук сирены. На ТС обязательно наносятся цветографические схемы и добавляют надписи.

Водитель с таким спецсигналом может не соблюдать правила во время служебного задания. Участвующие в автомобильном движении обязаны уступать дорогу. Обгон подобной машины с активированным маячком запрещен.

Второго типа

Устанавливаются на ТС, которые выполняют ремонтные работы на проезжих частях, эвакуаторах и транспорте, перевозящем опасный груз. Цвет мигалки желтый, а сигнал отсутствует. Водители машин могут не реагировать на определенные знаки, разметку и располагать ТС не по ПДД. Но безопасность на дороге им требуется соблюдать.

Третьего типа

Используется инкассаторскими автомобилями. Цвет белый, а звуковой сигнал предназначен для оповещения владельцев транспорта о нападении.

Детальная информация видна на видео:

Правила дорожного движения для такой техники

Рассмотрим главные нюансы ПДД, которые должны соблюдаться шоферами с установленными спецсигналами. Также выясним, как необходимо себя вести остальным.

Обязанности и ответственность водителя

Участнику движения, находящемуся в ТС с включенным маячком, имеющим синий цвет, на задании, разрешено отступать от правил, указанных в 6 разделе (только подчиняясь регулировщику). Также есть возможность отказаться от пункта 8 и 18 приложений 1-2, если безопасность движения будет обеспечена.

Чтобы появилось над другими преимущество, ему требуется включить световой прибор и спецсигнал одновременно (обязательно). Этим приоритетом управленец может воспользоваться лишь, будучи уверенным, что ему уступают дорогу.

Если у водителя ТС прибор второго и третьего типа, то он не обладает такими возможностями. В случае незаконной установки спецсигнала или использования его не в служебных целях, налагаются штрафные санкции или грозит лишение документа на вождение транспортного средства.

Обязанности водителей других ТС

Шоферы, находящиеся за рулем иных автомобилей, должны пропускать машины с такими приборами в этих случаях:

• во время пересечения перекрестков;
• при выезде транспорта в полосу следования водителя;
• если ТС со спецсигналом выполняет маневр, поворот.

Когда шофер надумает не пропустить машину, но по закону он должен это сделать, ему грозит штраф 500 рублей.

Как можно понять, есть обязанности других водителей по обеспечению безопасности движения специальных транспортных средств.

Классификация происшествий с техникой

ДТП бывают таких видов:

• аварии;
• опрокидывания;
• наезды;
• прочие.

К первым относятся те, при которых ТС сталкиваются между собой в движении или с резко затормозившими машинами, включая поезда. Вторые – это происшествия, когда транспортное средство переворачивается.

Наезды могут быть на препятствия или другие автомобили, а также пешеходов либо животных. К прочим относиться падение перевозимого груза либо лопнувшее колесо и другие непредвиденные ситуации.

Причины и мероприятия по их предупреждению

Дорожно-транспортные происшествия в России происходят часто. Регулярно есть травмированные и погибшие люди. Причины всегда разные.

Перечислим самые распространенные:

• не соблюдение правил во время маневрирования;
• переход в неположенном месте через дорогу;
• управление автомобилем в не трезвом состоянии;
• выезд на встречную полосу.
• превышение скоростного режима;
• неисправные трассы;
• поломки ТС.

Также бывает, что пешеход неожиданно появляется на дороге, вследствие чего случается ДТП. Еще не редко водители пренебрегают правилами и безопасностью движения автомобилей, оборудованных спецсигналами. Конечно, по всей России принимаются меры профилактики транспортных происшествий.

Сотрудники ГАИ, школьные учителя, препода-ватели институтов, делают следующее:

• проводят разъяснительные беседы с гражданами;
• распространяют информацию, используя рекламные щиты;
• организовывают конференции.

Даже во время регистрации транспортного средства, сотрудники МРЭО беседуют с водителями. Те часто записывают информацию в конспект. Эксперты выдают им памятки и другую продукцию. Эти мероприятия помогают сохранить жизни людей.

Аварийная безопасность пожарного автомобиля

Такие транспортные средства должны эксплуатироваться в строгом соответствии с правилами по охране труда ГПС МЧС РФ. Здесь довольно серьезные требования. Разберемся, кто несет ответственность за безопасное движение пожарного автомобиля.

На этот вопрос можно ответить сразу. Конечно, водитель ТС. Такой человек должен иметь большой персональный опыт, ведь от него зависят жизни других людей.

Основные мероприятия по предупреждению ДТП, следующие:

• контроль над точным соблюдением ПДД;
• поддержка необходимой дисциплины и ответственности в коллективе;
• инструктаж водителей, а также командиров отрядов по правилам движения;
• знакомство с маршрутами шоферов и месторасположением источников воды;
• своевременное ТО, ремонт транспортных средств;
• обкатка новых машин;
• контроль над порядком, допуска шоферов к управлению ТС.

На кого возлагается ответственность за безопасное движение пожарного автомобиля к месту вызова, понятно – на водителя. Но вот меры по предупреждению происшест-вий в дороге разрабатывает отдел техники. От этих специалистов многое зависит.

Основные положения по допуску ТС к эксплуатации

Безопасность движения пожарных и аварийно-спасательных автомобилей не многим отличается от других машин. Главное – это соблюдение ПДД.

Основными положениями по допуску ТС являются:

• учет в ГАИ;
• наличие госзнака;
• исправное техническое состояние;
• полис ОСАГО.

Полный перечень условий, позволяющих эксплуатировать транспортное средство, можно прочесть в Постановлении Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 04.12.2018) «О Правилах дорожного движения».

Обязанности должностных лиц по обеспечению БДД

Требуется, чтобы такие люди были ответствен-ными, ведь от их действий зависит жизнь не только своих сотрудников, но и остальных граждан.

Им нужно смотреть, чтобы шоферы не имели нарушений, которые запрещают выйти на линию.

Основные обязанности таких должностных лиц следующие:

• необходимо содержать дороги на предприятии соответствующие нормам;
• своевременно запрещать либо вводить ограничение на выезд ТС;
• обозначать места, где проводятся ремонтные работы;
• следить, чтобы шофер пьяным не вышел в рейс;
• принимать необходимые меры к устранению неисправностей на транспортной развязке;
• контролировать монтаж спецсигналов на технику;
• Регулярно проводить лекции с личным составом.

К безопасности движения пожарных автомобилей, а также иного транспорта, следует относиться серьезно. Сотрудник, обеспечивающий БДД, должен быть опытным специалистом.

Выводы

В случае возникновения чрезвычайной ситуации водители машин со спецсигналами обязательно ими пользуются. Но необходимо знать ПДД и не нарушать правила. На дороге нужно отвечать за свои действия всем участникам дорожного движения. Это не зависит от того, есть ли у них световые и другие приборы.

Выезд и следование к месту вызова.

1.1.1. По сигналу «Тревога» личный состав караула одевает одежду, садится в пожарные автомобили (согласно приказу руководителя подразделения «Посадка на фасаде»). Запрещается бросать на путях следования одежду, предметы обихода и т.п.

1.1.2. Движение пожарного автомобиля разрешается только при закрытых дверях кабин и дверцах кузова. Посадка считается законченной тогда, когда личный состав караула занял свои места в автомобиле и закрыты двери кабины.

При этом запрещается:

-подавать команду на движение автомобиля до окончания посадки личного состава;

-нахождение в пожарных автомобилях посторонних лиц.

1.1.3. Начальник караула или руководитель подразделения ГПС, выехавшие во главе караула к месту вызова, обязаны обеспечивать выполнение водителем Правил дорожного движения (ПДД), а именно:

-движение пожарного автомобиля по сигналу «Тревога» должно производиться со включенной световой сигнализацией;

-движение пожарного автомобиля может производиться по кратчайшему маршруту с предельно возможной, но обеспечивающей безопасность скоростью, в том числе с использованием специальных сигналов и отступлением при необходимости и в установленном порядке от правил дорожного движения.

1.1.4.Ответственность за безопасное движение пожарного автомобиля несет водитель.

1.1.5. Личный состав караула, прибывший к месту вызова, выходит из пожарного автомобиля только по распоряжению командира отделения или старшего должностного лица, прибывшего во главе караула.

Требования охраны труда во время работы.

Проведение разведки.

2.1.1. В целях обеспечения безопасности при проведении разведки командир звена газодымозащитной службы (ГДЗС) обязан:

-проверить наличие и исправность требуемого минимума экипировки газодымозащитника, необходимой для выполнения поставленной задачи;

-провести рабочую проверку закрепленного средства индивидуальной защиты органов дыхания (СИЗОД) и проконтролировать ее проведение личным составом звена и правильность включения СИЗОД;

-сообщить личному составу звена ГДЗС при подходе к месту пожара контрольное давление, при котором необходимо возвращаться к посту безопасности;

-докладывать о неисправностях или иных неблагоприятных для звена ГДЗС обстоятельствах на пост безопасности и принимать решения по обеспечению безопасности личного состава звена;

-вывести звено на свежий воздух в полном составе;

Развертывание сил и средств.

2.2.1. При проведении развертывания запрещается:

-начинать его проведение до полной остановки пожарного автомобиля;

-надевать на себя лямку присоединенного к рукавной линии пожарного ствола при подъеме на высоту и при работе на высоте;

-переносить механизированный и электрифицированный инструмент в работающем состоянии, обращенный рабочими поверхностями (режущими, колющими и т.п.) по ходу движения, а поперечные пилы и ножовки — без чехлов;

-поднимать на высоту рукавную линию, заполненную водой;

-подавать воду в рукавные линии следует, постепенно повышая давление, чтобы избежать падения ствольщиков и разрыва рукавов.

Ликвидация горения.

2.3.1. Устанавливаемые при работе на покрытиях, особенно сводчатых, ручные пожарные лестницы, специальные трапы и т.п. должны быть надежно закреплены.

При работе на высоте следует применять страхующие приспособления, исключающие падение работающих и соблюдать следующие меры безопасности:

— работа на ручной пожарной лестнице со стволом (ножницами и др.) допускается только после закрепления работающего пожарным поясным карабином за ступеньку лестницы;

— при работе на кровле пожарные для страховки должны быть закреплены спасательной веревкой за конструкцию здания, при этом крепление спасательной веревки за ограждающие конструкции крыши запрещается;

— работу со стволом на высотах и покрытиях должны осуществлять не менее двух человек;

— рукавную линию закрепляют рукавными задержками.

2.3.2.Запрещается оставлять пожарный ствол без надзора даже после прекращения подачи воды, а также нахождение личного состава подразделений ГПС на обвисших покрытиях и на участках перекрытий с признаками горения.

2.3.3.Личный состав подразделений ГПС на пожаре обязан постоянно следить за состоянием электрических проводов на позициях ствольщиков, при разборке конструкций здания, установке ручных пожарных лестниц и прокладке рукавных линий и своевременно докладывать о них РТП и другим должностным лицам, а также немедленно предупреждать участников тушения пожара, работающих в опасной зоне.

2.3.4.Пока не будет установлено, что обнаруженные провода обесточены, следует считать их под напряжением и принимать соответствующие меры безопасности.

При наличии в организации скрытой или транзитной электропроводки работы необходимо проводить только после обесточивания всего оборудования организации.

2.3.5.Водителям (мотористам) при работе на пожаре запрещается без команды РТП и должностных лиц перемещать пожарные автомобили, мотопомпы, производить какие-либо перестановки автолестниц и автоподъемников, а также оставлять без надзора автомобили, мотопомпы и работающие насосы.

2.3.6.Оперативные должностные лица могут допустить отступления от установленных требований, только в случаях оправданного риска, когда их безусловное выполнение не позволяет оказать помощь людям, находящимся в беде, предотвратить угрозу взрыва (обрушения) или распространения пожара, принимающего размеры стихийного бедствия.

Требования охраны труда в аварийных ситуациях.

3.1При ликвидации горения участники тушения обязаны следить за изменением обстановки, поведением строительных конструкций, состоянием технологического оборудования и, в случае возникновения опасности, немедленно предупредить всех работающих на боевом участке, РТП и других должностных лиц.

3.2. Во время работы на покрытии (крыше) и на перекрытиях внутри помещения следует следить за состоянием несущих конструкций. В случае угрозы обрушения личный состав подразделений ГПС немедленно отходит в безопасное место.

3.3. При травмировании личного состава вынести пострадавшего из зоны работ, оказать первую медицинскую помощь и вызвать скорую помощь.

3.4. О возникшей ситуации сообщить оперативному должностному лицу.

Требования охраны труда по окончании работы.

4.1. Руководитель подразделения ГПС, принимавшего участие в тушении пожара, после его ликвидации обязан:

-проверить наличие личного состава подразделения ГПС, а также размещение и крепление ПТВ на пожарных автомобилях;

-принять меры по приведению в безопасное состояние используемых при тушении пожара гидрантов.

РЕЗУЛЬТАТЫ УЧЕНИЯ

Тушением условного пожара руководил____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Замечания по работе штаба: _____________________________________________________________________________

Разбор учений проводил:______________________________________________________________________________________________________

План учений разработал:

Зам. начальника ПЧ-34 ФГКУ

«1 отряд ФПС по Удмуртской Республике» С.А. Белоусов

Выезд и следование к месту вызова (пожара)

31. Сбор и выезд по тревоге караула обеспечивается в установленном порядке. По сигналу «Тревога» личный состав караула прибывает к пожарным автомобилям, при этом автоматически должно включаться освещение в караульном помещении и гараже. Запрещается оставлять на путях следования одежду, предметы обихода и т.п.

32. При использовании спускового столба личный состав обязан выдерживать необходимый интервал, следить за спускающимся впереди для исключения нанесения травмы. При спуске по столбу не следует касаться незащищенными частями рук его поверхности, а, спустившись, освободить место для проведения следующего спуска.

33. Порядок посадки личного состава караула в пожарные автомобили (в гараже или вне его) устанавливается приказом начальника подразделения ГПС, исходя из условий обеспечения безопасности и местных особенностей. При посадке запрещается пробегать перед автомобилями, выезжающими по тревоге.

При посадке вне здания гаража выход личного состава караула на площадку допускается только после выезда пожарных автомобилей из гаража.

34. Движение пожарного автомобиля разрешается только при закрытых дверях кабин и дверцах кузова. Посадка считается законченной после занятия личным составом караула своих мест в кабине автомобиля и закрытии всех дверей.

При этом запрещается:

подавать команду на движение пожарного автомобиля до окончания посадки личного состава караула;

нахождение в пожарных автомобилях посторонних лиц.

В пожарных автомобилях разрешается находиться лицам, указывающим направление движения к месту вызова (пожара).

35. Для предупреждения городского транспорта и граждан о выезде пожарных автомобилей из гаража, зажигают специальные светофоры. В случае их отсутствия постовой у фасада обязан красным флажком, а в ночное время суток красным фонарем подавать сигналы.

При выезде из гаража и следовании к месту вызова водитель обязан включить специальные звуковую и световую сигнализации. Воспользоваться приоритетом движения он может, только убедившись, что ему уступают дорогу.

36. Начальник караула или руководитель подразделения ГПС, выехавший во главе караула к месту вызова, обязан знать правила дорожного движения и обеспечивать их выполнение водителем. Ответственность за безопасное движение пожарного автомобиля несет водитель.

37. Во время движения пожарных автомобилей личному составу подразделений ГПС запрещается открывать двери кабин, стоять на подножках, кроме случаев прокладки рукавной линии, высовываться из кабины, курить и применять открытый огонь.

38. Применение специальных сигналов на пожарных автомобилях регламентируется нормативными правовыми актами МВД России.

Запрещается пользование специальным звуковым сигналом при следовании автомобиля не на вызов (пожар) и при возвращении в подразделение ГПС.

39. Личный состав караула, прибывший к месту вызова, выходит из пожарного автомобиля только по распоряжению командира отделения или старшего должностного лица, прибывшего во главе караула.

Разведка

40. Разведка пожара ведется непрерывно с момента выезда подразделений ГПС на пожар и до его ликвидации. Для проведения разведки пожара формируется звено газодымозащитной службы*(16) в составе не менее трех человек, имеющих на вооружении СИЗОД, для сложных сооружений (метрополитен, подземные фойе зданий, здания повышенной сложности, трюмы кораблей, кабельные тоннели, подвалы сложной планировки) — до пяти человек.

При проведении разведки пожара без применения СИЗОД формируется группа в составе не менее двух человек.

41. В целях обеспечения безопасности при проведении разведки командир звена ГДЗС обязан:

обеспечить соблюдение требований, изложенных в Наставлении по газодымозащитной службе ГПС*(17), принятом в установленном порядке;

убедиться в готовности звена ГДЗС к выполнению поставленной боевой задачи;

проверить наличие и исправность требуемого минимума экипировки звена ГДЗС, необходимой для выполнения поставленной боевой задачи;

указать личному составу места расположения контрольно-пропускного пункта и поста безопасности;

провести боевую проверку СИЗОД и проконтролировать ее проведение личным составом звена и правильность включения в СИЗОД;

проверить перед входом в непригодную для дыхания среду давление кислорода (воздуха) в баллонах СИЗОД подчиненных и сообщить постовому на посту безопасности наименьшее значение давления кислорода (воздуха);

проконтролировать полноту и правильность проведенных соответствующих записей постовым на посту безопасности;

сообщить личному составу звена ГДЗС при подходе к месту пожара контрольное давление кислорода (воздуха), при котором необходимо возвращаться к посту безопасности;

чередовать напряженную работу газодымозащитников с периодами отдыха, правильно дозировать нагрузку, добиваясь ровного глубокого дыхания;

следить за самочувствием личного состава звена ГДЗС, правильным использованием снаряжения, ПТВ, вести контроль за расходованием кислорода (воздуха) по показаниям манометра;

вывести звено на свежий воздух в полном составе;

определить при выходе из непригодной для дыхания среды место выключения из СИЗОД и дать команду на выключение.

42. При нахождении звена ГДЗС в задымленной зоне необходимо соблюдать следующие требования:

продвигаться, как правило, вдоль капитальных стен или стен с окнами;

по ходу движения следить за поведением несущих конструкций, возможностью быстрого распространения огня, угрозой взрыва или обрушения;

докладывать о неисправностях или иных неблагоприятных для звена ГДЗС обстоятельствах на пост безопасности и принимать решения по обеспечению безопасности личного состава звена;

входить в помещение, где имеются установки высокого напряжения, аппараты (сосуды) под высоким давлением, взрывчатые, отравляющие, радиоактивные, бактериологические вещества только по согласованию с администрацией объекта и с соблюдением рекомендованных ею правил безопасности.

43. Необходимый минимум экипировки звена ГДЗС:

средства индивидуальной защиты органов дыхания одного типа;

средства спасания и самоспасания;

необходимый инструмент для вскрытия и разборки конструкций;

приборы освещения и связи;

средства страховки звена — направляющий трос;

средства тушения пожара.

44. При работе в СИЗОД и при загазованности большой площади, посты безопасности и контрольно-пропускные пункты создаются на весь период тушения пожара. В этих случаях на них возлагается проведение инструктажа по мерам безопасности с лицами, направляющимися на тушение пожара, с учетом поставленных задач.

45. При организации разведки пожара руководителю тушения пожара*(18) и другим оперативным должностным лицам на пожаре*(19) следует максимально привлекать службы жизнеобеспечения организации для определения характера агрессивных химически опасных веществ*(20), радиоактивных веществ*(21), уровня их концентрации и границы зон загрязнения, а также необходимых мер безопасности.

46. Запрещается входить с открытым огнем в помещения, где хранятся и обращаются легковоспламеняющиеся жидкости, горючие жидкости*(22), емкости и сосуды с горючими газами, а также где возможно выделение горючих пылей и волокон.

Допуск на управление пожарным автомобилем

Карьера водителя пожарного автомобиля (ПА) для многих начинается с получения водительского удостоверения на право управлять грузовыми автомобилями. Но не каждый водитель сможет управлять ПА. К работе со спецтехникой допускаются только лица, прошедшие специальную подготовку, и обладающие необходимыми знаниями и навыками практической работы.

Порядок допуска к управлению пожарным автомобилем

Процедура обучения кандидатов и присвоение им квалификации освещена в Приказе МВД РФ №457 от 20.08.1996.

Категории «водитель автомобиля 1-го класса», «водитель автомобиля 2-го класса» присваиваются лицам, прошедшим подготовку по единым, установленным законом, программам и имеющим водительское удостоверение с необходимой отметкой («B», «C», «D», «E»).

К управлению техникой допускаются лица (специалисты), имеющие удостоверение нужной категории на право управления специальным видом техники.

Для присвоения квалификационной категории и выдачи документов на право управления автомобилем создается квалификационная комиссия, которая выносит свое решение по итогам квалификационного экзамена.

Где можно пройти обучение

Обучение можно пройти в любой организации дополнительного образования, которая имеет специально оборудованные аудитории, площадки для практики и соответствующее разрешение на учебную деятельность.

Что входит в обучение

Программа обучения предусматривает теоретическую и практическую части.

Основные задачи курса:

• Формирование у обучающихся облика, соответствующего степени профессиональной подготовки.

• Укрепление дисциплины и ответственности за выполнение долга.

• Формирование бережного отношения к вверенной технике.

В результате прохождения подготовки ученик должен знать:

• Правила пожарной безопасности при проведении спасательных работ.

• Виды пожарной техники.

• Характеристики техники и ее возможности.

• Правила безопасного использования пожарного автомобиля.

• Обязанности водителя.

• Устройство противопожарного оборудования и инвентаря.

В результате прохождения подготовки ученик должен уметь:

• Технически обслуживать автомобиль.

• Правильно и безопасно эксплуатировать инвентарь и оборудование.

• Правильно выполнять свои обязанности.

Цены за курсы по программе «Первоначальное обучение водителей пожарных автомобилей» могут варьироваться в зависимости от учебного заведения и учебного плана. Рассмотрим стоимость обучения на примере нескольких образовательных учреждений, занимающихся такого рода подготовкой в Москве.

Компания, которая оказывает услуги

«Центр повышения квалификации»

Свидетельство о квалификации водителя

По окончании учебного процесса кандидаты сдают экзамены в два этапа:

• Теоретический. Уровень знаний проверяет специально собранная комиссия.

• Практический. Проводится на специализированной технике.

При успешном прохождении всех экзаменационных этапов приказом начальника МЧС РФ по субъекту Федерации ученику присваивается квалификация водителя ПА и выдается свидетельство установленного образца. Срок действия такого свидетельства — три года, далее необходимо проходить курсы повышения квалификации.

Повышение квалификации водителя пожарного автомобиля

Цель обучения — совершенствование знаний и умений, выработка способности использовать полученные навыки в интересах защиты населения.

Курсы повышения квалификации необходимо проходить один раз в три года. Обучение длится пять дней. А также раз в два года проходят соревнования по скоростному маневрированию на пожарном автомобиле.

Отличия в ПДД для МЧС

Водитель пожарного автомобиля, оборудованного специальными сигналами, как и водитель любого другого транспорта обязан обеспечить безопасность дорожного движения для всех его участников и соблюдать установленные правила дорожного движения. При следовании автомобиля на пожар и как следствие включенных специальных сигналов пожарная машина имеет ряд преимуществ, что и является основным отличием в ПДД. Так, например, водителю ПА разрешается проезжать на запрещающий сигнал светофора, если это не угрожает безопасности пешеходов и других участников движения. Также различия в ПДД между спецтехникой и обычным автомобилем заключаются в возможности эксплуатации в случаях неисправности. Из-за разного устройства автомобилей, неисправности при которых движение недопустимо, различаются.

За нарушение правил дорожного движения водитель ПА несет полную ответственность в соответствии с законами РФ.

Основы безопасности движения пожарных автомобилей

Любая техника со спецсигналами должна эксплуатироваться согласно требованиям и правилам. Их необходимо строго соблюдать. Правила безопасности движения пожарных машин содержат в себе следующие пункты:

• Применение специальных сигналов первого, второго и третьего типа.

• Правила дорожного движения для специальной техники. Сюда входят обязанности и ответственности водителя ПА.

• Классификация возможных происшествий с техникой.

• Мероприятия по предотвращению происшествий с техникой и их причины.

• Аварийная безопасность пожарного автомобиля.

• Положения о допуске машины к эксплуатации.

• Теория движения пожарных автомобилей в различных дорожных, климатических и метеорологических условиях.

Служба в пожарной части опасная и ответственная работа. Людям, связавшим свою судьбу со спасательной работой, государство устанавливает заработную плату в соответствии с квалификацией. А также к окладу регулярно выплачиваются надбавки и премирование за усердие в службе и высокие показатели работы.